Pomóżcie.
Nad akumulatorem są dwa bezpieczniki od wentylatorów, nr 5(40A) i nr 8(30A). Za jaki tryb pracy wentylatorów odpowiedzialne są te dwa bezpieczniki. Na włączonej klimie włączają się co chwile obydwa wiatraki i chodzą kilka sekund, bez względu czy było na dworzu 30 st. czy jak dzisiaj 10 st.(teraz rzadziej się włączają) i podczas pracy przy włączonej klimie ciągną prąd napewno z bezpiecznika nr 5(próbowałem go odłączyc i wentylatory stawały). Bez tego bezpiecznika, pomimo sprawnego bezp. nr 8 wentylatory się nie włączają. Do czego zmierzam, chciałem dzisiaj wstawic dławik aby niepaliło mi bezpiecznika od ABS i ASR(bo już dwa razy tak miałem i boje się o sterownik ABS), a wyczytałem że należy wstawic go w obwód wentylatora. Tylko który? Nr 5? Czy 8? Wstawiłem go pod 5, kilka ucruchomień wiatraka od działającej klimy i dławik gorący, że dotknąc nie idzie, teraz jest chłodno, a co będzie latem? Czy tak ma byc? Po co ten drugi bezpiecznik nr 8 skoro bez niego też się kręcą? Czy wstawiłem go pod dobry bezpiecznik? Może u mnie bezp. nr 8 jest od czegoś innego? Zauważyłem latem, że jak się uruchamiały wentylatory to zawsze z tą samą prędkością chodziły(przynajmniej tak mi się wydaje) i to była taka prędkośc jak teraz jak się włączały went. podczas pracy klimy. Może ten dławik podłączyc pod ósemkę? Ale co to da?

Z tego co widze na schematach to bezpiecznik nr 5 zasila silniki wentylatorów przez przekaźnik 2 stopnia pracy wentylatorów, a bezpiecznik nr 8 przez termowyłącznik wentylatora płynu chłodzącego. W obwodzie przez termowyłącznik jest rezystor.

Krawiec

Czyli 1 stopień z bezp. 8 jest od płynu chłodzącego, a czy 1 stopień włącza się podczas pracy klimy?, czy jak klima chodzi to włącza się odrazu 2 stopień? Bo jeżeli podczas pracy sprężarki powinien włączyc się najpierw 1 stopień, to mam do wymiany albo termowłącznik albo rezystor, to proszę odrazu o podpowiedz gdzie jest termowłącznik i gdzie jest rezystor abym mógł to sprawdzic.
Jeżeli w obu przypadkach:
1. wysoka temp. płynu chłodniczego
2. praca klimatyzacji,
powinien najpierw włączyc się pierwszy stopień pracy wiatraków, to logiczne aby umieścic go pod bezpiecznikiem nr 8

Piter!!!,
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... ight=wykaz

sugerowałem się tą rozpiską zanim zaczęłem dzisiaj robić ten dławik. Ale niestety pojawiły się nowe okoliczności dotyczące który bezpiecznik do którego stopnia wentylatora i do którego bezpiecznika ten dławik, a to nie jest opisane. No i teraz jeszcze nurtuje mnie ten pierwszy stopień kiedy chodzi?

Rezystory od 1 biegu są integralną cześcią wentylatora. Sam termowyłącznik też ma dwa stopnie zadziałania.
Termowyłącznik jest wkręcony w chłdnice z lewej strony na 1/4 jej wysokości od dołu.
Niestety nie moge znaleźć na którym biegu chodzą wentylatory przy załączonej klimie.

Krawiec

krawiec, U mnie gdy włączę klime na 1 biegu dmuchawy obraca się tylko jeden wentylator ( czy powinny działąć oba naraz ? ).

Nie mam pojęcia... ja mam tylko jeden. Nie wiem czasem czy w wersjach przed FL były dwa jednobiegowe wentylatory, a potem jeden dwubiegowy.

Krawiec

Skoro mowa tu o wentylatorach i ich zasilaniu to czym może być spowodowany ten błąd i gdzie jest ten przekaźnik w 1.4MPI?

00705 - Relay for Coolant Fan: Stage 1 (J279)
31-00 - Open or Short to Ground

Dokopałem się, że ale jak się dostać do jednostki sterującej J293?

Cześć.

Czy jest jakaś znana (coś co się często przydarza) przyczyna, że przepali się bezpiecznik nr 5 40A (płytkowy nad akumulatorem)?

Witam.

Dławik podłączamy pod bezpiecznik nr 8 w skrzynce akumulatora.

Pozdrawiam

Dławik mamy założony już ładnych parę lat... Tak jak i przewody oporowe na żarówkach H7.

Nam się teraz przepalił bezpiecznik nr 5 na akumulatorem i byłem ciekaw czy jest jakaś znana typowa przyczyna...

Witam.

Moja odpowiedź była do kolegi "Piter!!!". Jeśli natomiast chodzi o przepalanie się bezpiecznika nr 5 to tak jak z innymi bezpiecznikami, czasami się przepalają "bo po to są", a jeśli dzieje się to bardzo często to standardowo przyczyna jest zwarcie gdzieś w obwodzie, w tym przypadku najczęściej zacierający się wentylator bądź nie prawidłowo działający jego sterownik czy też przerwa na przewodach zasilających. Natomiast jeśli chodzi o przekaźnik, o który pytałeś do znajduje się on w tzw. sterowniku wentylatorów, który mniej więcej wygląda tak: http://skodexim.pl/pl/p/1J0919506M-Ster ... DA-VW/1323 i znajduje się w okolicy lewej podłużnicy.

Pozdrawiam.

No czyli mogę mieć źle działający sterowniki tych wentylatorów bo nie działa mi I bieg podczas działania klimatyzacji.

Na krótko oba wentylatory działają na obydwu biegach.

I wyrzuca mi błąd:
00705 - Relay for Coolant Fan: Stage 1 (J279)
31-00 - Open or Short to Ground

Jeśli to ten moduł to czy ktoś ma jakieś doświadczenia z tymi tanimi (ok. 40 zł) zamiennikami (tu widzę jakiś VIKA, wiem o istnieniu Maxgear też w podobnej cenie)?
Istnieje jeszcze zamiennik MEYLE o nr 100 880 0000 ale on kosztuje ok. 3 razy więcej.

U mnie przepalał się jeden z bezpieczników bo nie było 1 biegu wentylatorów, przez to na klimie, 2 bieg went. cyklicznie był on/off.
Sam moment rozruchu 2 went powoduje ogromne natężenie prądu i to powoduje przepalanie się bezp.
Rozwiązałem ten problem. Rozebrałem obydwa went. i na szczęście okazało się, że spirala oporowa tylko odlutowała się od płytki, a nie przepaliła się. Odlutowanie od płytki spowodowane było nagrzewaniem się opornicy. Zlutowałem i złożyłem w całośc. Od tej pory nie było awarii. Dla pewności założyłem po dławiku w każdy bieg went. Nadmieniam iż w każdym z went. jest dławik w środku, ale jak widać, chyba o zbyt małej pojemności.

Pozdrawiam