Kolego Viberpol, ja ostatnio to u siebie przerabiałem. Z tego co piszesz to poszedł w twoim samochodzie element do któego zamocowana jest linka i przez co możliwe jest podnoszenie i opuszczanie szyb (prawdopodobnie tylko jeden, są dwa). To można naprawić kupując zestaw naprawczy taki jak koledzy pisali na początku tematu. Jednak jeśli ruszałeś podniśnik po uszkodzeniu tego elementu i słyszysz trzeszczenie to musisz najprawdopodobniej wymienić całą tą blachę na której zmocowane są podnośniki. Ja miałem taką sytuację u siebie.

Dzięki za odzew... a jak to wygląda "trudnościowo"? Wykonalne w miarę własnych możliwości, czy raczej szukać speca?

Trzeba rozebrać całe drzwi. Jeżeli do wymiany będzie blacha z siłownikami (ja musiałem bo miałem postrzępione linki i dlatego mi trzeszczało) to do przełożenia jest zamek, głośnik. Jak zdjąć blachę masz opisane w temacie wygłuszania przednich drzwi w dziale we własnym zakresie. Moim zdaniem roboty troszke jest. Jedna tylko uwaga odnośnie wyjęcia szyby. Kolega wyjmując tą blachę nie zdejmował szyby tylko wyjął razem z nia opuszczając ją do minium tylko, że to było w seacie toledo i nie wiem czy u nas można tak samo.

musisz odłaczyć kostke z zamka i rygielek (ja złamałem palstikowy element przy zamku niestety), potem blache wyciągasz wyjmując w dół ponieważ od góry blokują cię prowadnice, radziłbym ci zdjąc całą wiążeke z tej blachy pozdrawiam

Aaa... no właśnie. Bez odczepienia jednak wszystkich kabli się nie obeszło, bo faktycznie tam jest strasznie mało "luzu".... Zatem dobra rada Pueblo -- dla wszystkich następców.
Rygielek zszedł. Teraz pozostały jedynie... dwa małe problemy i jeden podstawowy.

1. Kable od siłownika centralnego zamka.
Niby w manualu jest "na wtyczce od strony blachy występ, a w nim języczek który jest zahaczony o niebieskie gniazdko siłownika. Trzeba troszkę gimnastyki aby nacisnąć ten języczek i wysunąć wtyczkę." Łatwiej powiedzieć niż zrobić. Jak wcisnąć coś od strony blachy, gdzie nie ma w ogóle miejsca, żeby coś wsadzić... Nie schodzi mi ta wtyczka, a nie chcę dziurawić tej gumy z kostkami po prawej stronie...

2. Nie mam pomysłu jak odłączyć cięgno wewnętrznej klamki. Jak to cholerstwo odczepić?

Prowadnice są dostępne na tyle, że stało się jasne, że to nie plastik, tylko kompletnie urwała się linka.
Więc podstawowe pytanie. Poradźcie proszę - da się wymienić samą linkę, czy jednak lepiej kupić komplet tej z prowadnicami? I to trzeba by mieć chyba nitownicę, żeby przymocować głośnik... chyba przeceniłem swoje siły