[kros]

Kolega cosmos podał linka, więc wrzucam wykresy

Silnik......Moc KW/(KM).....Moment obrotowy.........Masa......Vmax.....0-100kmh.......Spalanie m/t/mix
1.2 6V......44(60)/5200.........108/3000......................1040.......155.........16,5................7,8/4,8/5,9


1.2 12V....51(70)/5400.........112/3000......................1050........163........14,9................7,7/4,9/5,9


1.4..........63(85)/5000..........132/3800.....................1060........174.........12,3...............8,6/5,3/6,5


1.6..........77(105)/5600........153/3800.....................1070........180.........10,1................9,1/5,6/6,9
Automat
1.6..........77(105)/5600........153/3800.....................1115........185.........11,5................10,2/6,1/7,6

[Seraf]

zrezygnowali z dwu litrowej jednostki, ale to chyba dobrze skoro jak to wcześniej zauważyli koledzy z forum, w ASO jak 2.0 wjedzie mechanicy są raptem zajęci

zrezygnowali z dwu litrowej jednostki, ale to chyba dobrze skoro jak to wcześniej zauważyli koledzy z forum, w ASO jak 2.0 wjedzie mechanicy są raptem zajęci

[Yogi]

[Matt]

Nie narzekam tym bardziej ze zuzycie oleju sie zmniejszylo wyraznie i juz nie jest to tak jak po odbiorze z salonu ponoc z nia bylo. Niemniej jednak na dolewki zawsze cos ze soba woze profilaktycznie.

Gdy zawitalem do ASO na wymiane czujnika [ wymieniony niecaly rok wczesniej, wiec na gwarancji jeszcze i za free ] to sprzedawca byl dosc skofundowany gdy zachwalal mi silnik 1,2 a powiedzialem co wlasnie na warsztacie maja.

To co w nim cieszy to dostepnosc czesci, popularnosc wsrod innych modeli samochodow grupy VW, ciesza osiagi przy rozsadnym zuzyciu paliwa, ktore jest u mnie nizsze od tego deklarowane przez Skode w cyklu miejskim [ bodajze 11 litrow, u mnie kolo 9-10 ]

Nie narzekam tym bardziej ze zuzycie oleju sie zmniejszylo wyraznie i juz nie jest to tak jak po odbiorze z salonu ponoc z nia bylo. Niemniej jednak na dolewki zawsze cos ze soba woze profilaktycznie.

Gdy zawitalem do ASO na wymiane czujnika [ wymieniony niecaly rok wczesniej, wiec na gwarancji jeszcze i za free ] to sprzedawca byl dosc skofundowany gdy zachwalal mi silnik 1,2 a powiedzialem co wlasnie na warsztacie maja.

To co w nim cieszy to dostepnosc czesci, popularnosc wsrod innych modeli samochodow grupy VW, ciesza osiagi przy rozsadnym zuzyciu paliwa, ktore jest u mnie nizsze od tego deklarowane przez Skode w cyklu miejskim [ bodajze 11 litrow, u mnie kolo 9-10 ]

[Seraf]

Matt próbowałeś się z 1.9 TDI jak się przekłada różnica w tych 14 koniach na wynik powiedzmy 400m??

Matt próbowałeś się z 1.9 TDI jak się przekłada różnica w tych 14 koniach na wynik powiedzmy 400m??

[Matt]

Jeszcze nie mialem okazji.. caly czas odkladam jakies porownania do czasu gdy nie zrobie wszystkiego z samochodem, tj. na dzisiejszy dzien - wymiana filtrow

Jeszcze nie mialem okazji.. caly czas odkladam jakies porownania do czasu gdy nie zrobie wszystkiego z samochodem, tj. na dzisiejszy dzien - wymiana filtrow

[Seraf]

może w sierpniu pojade do korbielowa i jak w krakowie cie spotkam to sie spróbujemy

może w sierpniu pojade do korbielowa i jak w krakowie cie spotkam to sie spróbujemy

[Matt]

OK

Ciekawe, moze do F2 trafi jakas turbobenzyna typu 1,4 TFSI ...

OK

Ciekawe, moze do F2 trafi jakas turbobenzyna typu 1,4 TFSI ...

[Mr T.]

Matt, powiem Ci, że ja też zawsze wożę olejek na dolewki . Mój silnik ma taką trochę japońską charakterystykę a ja lubię w trasie przy wyprzedzaniu do 6000rpm pokręcić. A wtedy konsumpcja oleju następuje.
Co do 1.4TSI - no niby mają dać do F2 vRS, ale to życie pokaże.

[Seraf]

te silniki FSI = kompresor + turbo. Świetna sprawa, ciekawy jednak jestem jak silnik będzie znosił, i jak będzie z serwisowaniem takiej jednostki, ciągła praca na wysokim ciśnieniu. ale z 1.4 170 koni wyłuskać przy amerykańskich 5 litrowych potworach o mocy 200 koni śmiech na sali

te silniki FSI = kompresor + turbo. Świetna sprawa, ciekawy jednak jestem jak silnik będzie znosił, i jak będzie z serwisowaniem takiej jednostki, ciągła praca na wysokim ciśnieniu. ale z 1.4 170 koni wyłuskać przy amerykańskich 5 litrowych potworach o mocy 200 koni śmiech na sali

[cosmos]

wszystko ładnie pięknie ale tsi, tak samo zresztą jak fsi i tfsi łykają tylko Pb98 (a przynajmniej powinny wg instrukcji vw), które jest średnio 4-5% droższe niż Pb95. doliczając do tego jeszcze koszty serwisu skomplikowanego, jakby nie patrzeć, silnika, brak nieoryginalnych zamienników części (póki co) to robi się z tego worek bez dna z wbudowanym odchudzaczem portfela
a już widzę jak ktoś kupuje benzynę 140-170KM po to żeby jeździć ekonomicznie

[Matt]

Dlatego pewnie trafi do topowych wersji, a ludziska beda woleli tanszym sumarycznie kosztem podkrecac 1,6 , jesli nie zdecyduja sie na diesla, co jest w dzisiejszych czasach nieco bardziej ekonomicznie uzasadnione

Dlatego pewnie trafi do topowych wersji, a ludziska beda woleli tanszym sumarycznie kosztem podkrecac 1,6 , jesli nie zdecyduja sie na diesla, co jest w dzisiejszych czasach nieco bardziej ekonomicznie uzasadnione

[Yogi]

[mss]

jezeli chodzi o wolnossaka ktoremu mozna wlac 95, to zakladajac ze spala jej 0.5L wiecej, a 98 jest 20gr drozsze, to taniej wychodzi latac na 98, wiec czego zalowac ;D ?

[WZÓR]