Cześć, myślę o kupnie Fabii z silnikiem SDI, ale mam pewne wątpliwości. Zakładam, że wersje SDI i TDI różnią się nie tylko silnikiem, a SDI jest już nieprodukowanym modelem silnika. Czy nie ma problemów z dostępnością części do SDI? I czy ich cena nie jest znacznie wyższa niż w przypadku TDI?
Dzięki!

Fakt, że sdi jest na rynku mniej niż tdi, ale te tdi na pompowtryskiwaczach tez nie sa juz produkowane (teraz tylko common rail). O dostępność i ceny się nie martw, jeździ tego jeszcze duuużo w vw, skodach i seatach i części jeszcze długo nie braknie. Trudniej będzie znaleźć niezajechanego sdi

Wielkie dzięki za odpowiedź.

Witam Forumowiczów! Jestem przed zakupem fabi 1.4 TDI lecz zastanawiam się cały czas ponieważ fabia jest z 2008 i ma przebieg prawie 144 000 km. Czy ten egzemplarz jest warty zainteresowania. Znalazłem taką skodę na http://uzywana-fabia.pl, dla mnie ciekawy egzemplarz i w dobrej cenie. Zastanawiam się czy przy takim przebiegu nie będą mnie dręczyć częste wizyty w warsztacie? Co sądzicie o tym egzemplarzu? Warto jechać i przyjrzeć mu się bliżej. Może wasze sprawne oko już po zdjęciach będzie trafnie mógł ocenić ten samochód.

Miałem wersję 80KM po chipie prawie 110KM i do przebiegu ok. 80.000km kompletnie nic się nie działo. Jeżeli przebieg jest realny to myślę, że jeszcze sporo polata. Ale ode mnie jedna uwaga. Dopiero jak już nim nie jeżdżę dotarło do mnie jak był wk...co GŁOŚNY. Jeżeli Cię to nie przeraża to silnik spoko, ale koniecznie chip

Z tym chipem do dobry pomysł. Jak wyglądały by koszty chipowania?

Ja płaciłem 900, ale była to grupówka i już kilka lat wstecz.

UWAGA! Czarna fabia kombi 1,4 TDI 2010 która stoi przy deptaku w Lęborku wystawiona na sprzedaż jest prawdopodobnie po dachowaniu. Sprzedająca zapewnia o bez-wyp a w firmowym salonie plichty gdzie zabrałem ja na przegląd powiedzieli mi że było z nią grubo. lakier na dachu 1800 mikronów, załamania podsufitki itp, więc ostrzegam

killah fajnie, że ostrzegasz. Czy ta Fabia figuruje na portalach w ogłoszeniach?
Jeśli tak warto wrzucić.

Obecnie nie znalazłem jej na allegro, była jakiś czas temu ale po akcji ze mna babka ściągneła ogłoszenie. Po całej akcji jestem mądrzejszy o to, żeby sprawdzać podsufitke przed zakupem. Jak powiedział koleś w salonie w 3-4 letnim samochodzie powinna być nie ruszona, a w tej fabii dodatkowo można było przejechać ręką i było czuć pod nią załamania blachy. Teraz jak szukam samochodu to jest pierwszy test jaki robi.

Do liftingu fabii drugiej generacji (połowa 2009 r. ?) montowano 1.9 tdi. To ten weź. Tylko nie wiem jak z dpf i sprzęgłem w nich jest.

Troszkę dłużej, bo gdzieś do wiosny 2010.

Na polski rynek DPF-a nie montowali, ale zdarza się w wersjach sprowadzanych z zagranicy, wtedy jest inny kod silnika i pod maską inna pokrywa ozdobna, to samo się tyczy silnika 1.4 TDI o mocy 80KM.

witam na wstepie jako nowy uzytkownik klubu,
stoje wlasnie przed zamiarem zakupu fabi 2004 rok silnik sdi 1.9 przebieg 175000 przebieg orginalny, potwierdzony ksiazka ser i fakturami z serwisu na naprawy gwarancyjne. 2 wlasciciel, technicznie auto bez zarzutu silnik such, nie myty, zawieszenie nie zkorodowane progi tez, nie wiadomo co wyjdzie w praniu, wizualnie dalbym jakies 7-8 na10 i teraz cena 10800. pytanie czy to rozsadna cena i wato kupic takie auto
samochud mial malowane progi przod i klape w salonie na gwarancji, raczej kolizyjny tez nie byl nie wykazuje oznak przy ogledzinach. czy jezeli te elementy byly zrobione to rdza ma jeszcze prawo wyjsc/
samochod zakupiony w polsce, podstawowa kompletnie wersja wyposazenia oprocz centralnego zamka [swojadroga za pomoca pilota powinienem moc otworzyc tylna klape bo w tym otwieraja sie tylko drzwi klapa z wewnatrz], wlasciciel prywatny, tylko opony zimowe kolpaki
rozrzad wymieniony byl przy 106000 obecnie ma 174000 powinienem wymieniac czy jeszcze mozna jezdzic/
jezeli tylny amortyzator jest na poziomie 70 procent zuzycia to na ile to wystarczy/
prosze o opinie czy sugerowana cena jest wpozadku. pozdrawiam
ps. acha jeszcze prosilbym o opinie o tym silniku moc jest wzupelnosci wystarczajaca, chodzi mi o to co w nich sie najczesciej wymienia

Cena 10800, czyli pewnie do wzięcia za 10000, jest bardzo niska jak na ten rocznik. Auto z salonu, serwisowane z tego rocznika i z takim przebiegiem i silnikiem powinno kosztować jakieś 3 tys. więcej. Wydaje mi się, że malowane progi i klapa to nie tylko delikatne obcierki, ale jakiś dzwon - stąd taka cena.
Rozrząd powinien być wymieniany co max. 90 tys. km
Amortyzator na poziomie 70% - jest prawie idealny - nowe mają nie więcej niż 80%
Co do silnika - jest nie do zajechania, nie ma się co w nim popsuć - moje auto z przebiegiem 250 tys. km nie wykazuje żadnych oznak zużycia zarówno jeśli chodzi o silnik jak i o wnętrze, czy nadwozie. W silniku od nowości wszystko w oryginale poza oczywiście rozrządem, płynami i filtrami

Niestety, jeśli to jest podstawowa wersja, to nie posiada elektrycznego zamka w klapie i jest otwieranie tylko z wewnątrz.
Silnik super, ważne żeby równo i nie za głośno pracował, jak tak to ok. Tam się nie ma co popsuć.