Tylko że mixol pozostawia dużo popiołów przez co może zrobić się trochę syfu. Jeżeli już coś z tańszego to Orlen 2T semisynthetic (przeźroczysta butelka, czerwony olej).

Ale to na prawdę działa na prace silnika i polepsza parametry pompowtryskiwaczy? Dla cichszej pracy silnika używam dobrego oleju , zależy mi przede wszystkim na wyeliminowaniu delikatnych poszarpywan.

Parę osób sprawdzało korekcję przed zalaniem i po. Okazywało się że się poprawiło ale wiadome wszystko wyszło by dokładnie po wyciągnieciu i sprawdzeniu na stole. Ja na Twoim miejscu bym zalał i zobaczył co się dzieje bo powinna być poprawa. 1L butelka dobrego oleju 2T można spokojnie kupić za 40zł która starczy na jakieś 250L ON więc jest to tańsze niż regeneracja pompek.

no dobra powoli przekonuję się do zrobienia takiego eksperymentu. Podaj tylko jakiś dobry olej 2T, markę cokolwiek. Jak już mam próbować to wolę na czymś przyzwoitym. Co do proporcji to rozumiem, że na zbiornik 45l jednorazowo wlać około 200ml?

Liqui Moly 1052 tylko ostatnimi czasy podrożał i może kosztować z 50zł/1L. Możesz się również rozglądnąć za Ravenol skooter 2T. Za ok. 20zł możesz mieć Orlen Semisynthetic 2T (czerwony w przeźroczystej butelce). Kolega lał go do auta z DPF i widział różnicę choć mniejszą niż po LM 1052
Oczywiście możesz jeszcze poczytać na forach avenssis, peugeota czy alfy, oni w miarę na bieżąco testują oleje w bardziej wrażliwych autach.

no właśnie padła nazwa liqui moly - niecały rok temu samochód był podłączony do tej maszyny, która miała wyczyścić pompowtryski, silnik itd i pewnie tak było ale sam efektów tego nie zauważyłem, chociaż nie neguję, bo może bez tego byłoby teraz o wiele gorzej. Ok postaram się raz jeszcze zainwestować w firmę liqui moly i kupię ten olej dzięki za podpowiedź.

Ja zalewam tylko tym http://www.bgpoland.pl/maximum-diesel-performance-p-634

Na szczęście każdy ma swój rozum i wydaje swoją kasę Ja osobiście uważam, że profilaktyka na pewno nie zaszkodzi, a zawsze może pomóc.

Idąc tym tropem po co lać czyścidła do układu smarowania? przecież oleje silnikowe mają składniki czyszczące

tak tylko kiedys silniki byly takie ze wlabys borygo i by jechalo i silnik by tego nie odczul, obecnie wlejesz z neste albo ze stacji pana "janka" i silnik juz sie krztusi. BTW kiedys za starych dobrych czasow przy wymianie oleju najpierw plukano silnik specjalnym olejem a potem zalewano nowy. pomimo "spartanskiej konstrukcji" niejeden dizel sprzed 15 lat przegoni obecne dizle dwu-krotnie jak nie wiecej. Pomijam aspekt kultury pracy czy mocy - za to zywotnosc...

Ja benzynke tez zalewam raz na jakis czas srodkami STP a co mi szkodzi ? Za to jakos spie spokojniej...

A nie lepiej zatankować ulepszonego diesla na markowej stacji np diesel gold na statoilu i mieć spokój niż eksperymentować. A i w kosztach paru groszy na litrze zbytnio tego nie odczujemy.... pozatym olej dolany do paliwa w aucie z katem lub dpf to nie jest dobry pomysł... no chyba ze ktos tego juz nie ma

Może ujmę to tak, za te wszystkie Super/Hiper/ekstra paliwka płacić po ok. 20gr na litrze gdzie stację kosztuje to z 1gr a ten sam efekt uzyskujesz wlewając jakiś środek i kosztuje Cię on ok. 5gr na litrze. Poza tym te wszystkie super paliwa są z jeszcze mniejszą zawartością siarki przez co jest suchsze a za tym zacieranie się pomp czy wtrysków. A zalewanie oleju do 2T polepsza smarność i przy odpowiednim dolaniu nie obniża liczby cetanowej. Na forum avensis chłopaki dali próbki Orlenowi do sprawdzenia dla potwierdzenia.
Zawsze jeszcze można popytać pompiarzy którzy pewnie nie raz regenerowali pompy np. Mondeo 2.0 w którym posypały się wiórka

Hmmm mixol, olej do mieszanek, to rownie dobrze można ze stihla kupic ten czerwony syntetyczny do pił i kosiarek nie jest jakoś wybitnie drogi. Kwestie popiołów, nagarów itd wszystko zależy od tego ile wlejemy dwusuw pracuje na mieszance od 1:20 dla mega starych i prostych konstrukcji po 1:45 ale bądźmy szczerzy chyba nikt nie wleje litowego opakowania mixolu na cały bak, pytanie gdzie jest optymalna dawka.

Do diesla leje się w proporcji 1:200-300

Czyli przy 1:250 na zbiornik 50 litrów wlewam ok 200 ml czyli 0,2 litra, nie mam przekonania do takiej kombinacji, chociaż z drugiej strony dzisiejsze paliwo jest suche dla starych diesli, które smarowało te trochę siarki, wiec coś może w tym być.