mam zamiar zamowic olej tu . moze ktos z moich okolic (ruda slaska) jest chetny to nie bedziemy placili za przesylka?

Andja daj znacz potem czy olej jest w porzadku bo tez bym chcial ponowym roku zamowic u nich

Andja, ten sprzedawca jst pewny, brałem kilka razy olej u nich i za każdym razem się nie zawiodłem, do tego raz zrobiliśmy podmianę półsyntetyka na syntetyk i wysłali mi bez żadnych potwierdzeń czy wpłąty, także sprzedawca godny zaufania...

Podobno te Motule są bardzo tanie w Niemczech, ok. 100 zł za baniak, zobaczymy, poprosiłem znajomego żeby mi przywiózł na święta to się okaże czy cena prawdziwa

Krzyziu, dzieki za info

PS: za 100zl/banka tez bym reflektowal, moze przywiezie 2 banki ?

Andja, poproszę ale myślę,że nie będzie problemu, też hanys z Rudy
dam znać na PW jak coś będę wiedział

dzieki wielkie

[ Dodano: 2007-12-06, 13:08 ]


zamowilem olej w poniedzialek ok poludnia i dzisiaj rano dostalem przesylke.

banka wyglada na orginalna (identyczna jak zamawialem na forum ocp za 250zl), korek nie da sie ani przekrecic ani sciagnac wiec chyba spoko. jest nadrukowany numer 31009/A/82007 - moze to jest miesiac i rok produkcji

Przejrzalem Panowie caly topik i poza tym, ze Motul, niewiele z tego wynika. Jesli np. takie Castrol Edge dostaje prawo do stosowania wewnetrznego oznaczenia VAG 505.01, to znaczy, ze te norme spelnia. Ergo mozna go spokojnie wlewac do Tdikow. Poza tym, ze motul jest stosowany w wyscigach samochodowych, nie znalazlem jakiegos sensownego argumentu za tym olejem. Co wiec Panowie konkretnie przemawia za ta ciecza, ze tak ja chwalicie, a co przeciw np. Castrol Edge, ktory jest przeznaczony specjanie do silnikow z pompowtryskiwaczami? Nikt mi przeciez nie powie, ze Castrol to kiepska firma i wypuscila gniota. Zeby bylo jasne: obydwa oleje sa bardzo drogie, wiec jak mam sie zdecydowac na motula, to chce dokladnie wiedziec, dlaczego. Do tej pory byl Castrol TXT (poprzednik EDGE)...

Z tego co wiem to ma lepsze wlasciowsci smarne oraz temp. samego oleju po dłuzszym pałowaniu jest duzo nizsza i nie przekracza ok 100C i to przy mocno wysilonych silnikach niz na innych olejach gdzie moze dochodzi do ok 110-120C

Przy okazji polecam kolege elemenateur.
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... iew=newest

O wlasnie cos takiego lubie. Dzieki serdeczne. Przejrzalem wlasnie strony dot. tych olejow od Motula, przez Castrol do Mobila. Z kazdej wynika oczywiscie, ze jest najlepszy.

Wniosek, do jakiego dochodze rowniez po Twojej wskazowce: jesli mam w planie ostro jazde, wybieram motul - jesli przyzwoita jazde bez zarzynania silnika - Castrol. Upieram sie przy tym Castrolu Edge, bo jest u mojego olejarza i serwis mam w cenie oleju i filtrow. Podejrzewam, ze jak przyjade mu ze swoja banka, to kaze mie zaplacic... Zostal jeszcze tysiac km, wiec mam jeszcze chwile na namysl.

Ja jezdze na tym castrolu edge 505.01 juz 10tys km i jedyne co zauwazylem to przez ten czas musialem dolac 0,5l bo ubylo. Nie wiem czemu troche zmartwilem bo jak kupowalem auto przy 100tys km nie wiedzialem jaki jest tam olej ale przy stalej opserwacji do 110tys nie bral ani grama,zdecydowalem sie na zmiane na w/w castrol. Zbilza mi sie 120tys i stweirdzam ze moj silnik ciut lubi moj nowy olej . Bylem w serwisie bo zaciekawila mnie inspekcja ze od 78tys nastepna jest na 128tys czyli jakby przez 50tys wogole mnie na oczy nie chca widziec i zapytalem co z olejem, wzieli moja ksiazeczke... powiedzieli ze dowalilem bo spuscilem OLEJ CASTROL LongLife III 506.01 i za dobrze nie zrobilem lejac edge... dziwne bo na forum w tym poscie chyba ktos napisal ze oleje longlife 506.00 i 506.01 sa do nowoczesnych silnikow nie do naszych (??) dziwne wiec czemu poprzedniemu wlascicelowi serwis skody wlal OLEJ CASTROL LongLife III i nastepna inspekcje wbil za 50tys km?? pozdr.

Temat wałkowny sto razy. Do silnikow z pompowtryskiwaczami stosujemy wylacznie oleje z aprobata 505.01 5W-40. Przegład co 15tys km Koniec kropka
Oleje 506.01/506.00/503.00 SAE 0W-30 stosuje sie do zarowno do silników benzynowych i Diesla o długich przebiegach między wymianami oleju nowych (30tys km)

Tak wiec do silnikow PD pasuja oleje:

MOTUL SPECIFIC VW 505.01/505.02/505.00, SAE 5W-40
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40
Mobil Synt S Special V 5W-40

zary najwazniejsze zeby spelnial norme VAG 505.01 a producenta wybierz sobie wedlug upodoban.
ludzie zalewaja MOTULA ze wzgladu na wyzsza temperature ktora wytrzymuje (poczytaj forum ocp i leona)
w zwiazku z tym ze mam chipa tez zalewam MOTULA

pzdr

Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40



Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 powstał aby sprostać wymaganiom samochodów VW i Audi z silnikami typu diesel wymagających specyfikacji VW 505.01

Chroni silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa i wyposażone w pompowtryskiwacze (PD). Może być stosowany w samochodach innych producentów wyposażonych w silniki Diesla (bez filtrów DPF).

Oleju nie należy stosować w modelach PD, o wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju (oznaczonych numerami QG1 w numerze nadwozia VIN - szczegóły sprawdź w książce obsługi samochodu). QG1 to moj... czyli dowalilem jednak z ta wymiana i mieli racje w serwisie, dobrze czytajcie ksiazeczki serwisowe, lub ta naklejeke w bagazniku...
Do w/w modeli przeznaczony jest Castrol EDGE 5W-30 spełniający wymagania norm 504 00 i 507 00. Przy stosowaniu Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 zaleca się wymianę oleju po 15 000 km lub raz w roku.

CAŁY ARTYKUŁ

Zmienny okres obsługi QG1



Określenie okresu obsługi jest zależne od intensywności i warunków eksploatacji samochodu.



Przegląd (inspekcję) się wykonuje według wskazań wskaźnika obsług serwisowych.



Co 2 lata trzeba wymienić płyn hamulcowy.


Wyświetlacz inteligentnego wskaźnika obsług serwisowych zawsze na czas informuje o terminie wykonania przeglądu serwisowego. Samochód trzeba oddać do okresowego przeglądu serwisowego najpóźniej po 2 latach lub po przejechaniu maksimum 30 000 km w przypadku silników benzynowych, maksimum 50 000 km w przypadku 4-cylindrowych silników wysokoprężnych i maksimum 35 000 km w przypadku 6-cy-lindrowych silników wysokoprężnych.


Wskazówka
W samochodach z serwisem przedłużonymi okresami międzyobsługowymi QG1 i QG2 silniki fabrycznie są napełnione olejem według specyfikacji VW 503 00 (silniki benzynowe), VW 506 00 (silniki wysokoprężne oprócz silników z pompowtryskiwaczami) lub VW 506 01 (silniki wysokoprężne).
Aby można było korzystać z przedłużonego okresu obsługi, do napełniania jak i na dolewki koniecznie trzeba stosować tylko i wyłącznie olej silnikowy o podanej wyżej specyfikacji.
Jeśli taki olej nie jest dostępny, obowiązuje okres wymiany 15 000 km lub 1 rok.
W takim przypadku samochód trzeba przekodować na QG2 (i przekodowac sie na oslawionego u was Motula 505.01). Bliższe informacje otrzymają Państwo w stacji obsługi Skoda.

Dzieki, wlasnie o to mi chodzilo. Bo skoro wszystkie te trzy oleje spelniaja norme VAG 505.01, to jasne, ze sie nadaja. Po prostu nie rozumialem zachwytow na motulem, bo nie byly poparte jakimis konkretami. Teraz juz wiem, ze chodzi o temperature. To duzo, wiec pewnie zamowie ten olej. Dzieki Koledzy.

[ Dodano: 2008-01-26, 21:58 ]

Listek dzieki, u mnie jest, jak pamietam QG0, wiec serwis co 15000 i 505.01. Tez dosc dokladnie przestudiowalem ksiazke serwisowa i wlasnie czeka mnie przeglad na 60.000 - no i odpowiednie wydatki....

witam wszystkich i odnosze się z zapytaniem odnośnie oleju ponieważ mam wymiane przy przebiegu 60 000 km , silnik 1,9 TDI zakupiłem olej firmy Castrol SLX Pofessional Powerflow 5w-30 o oznaczeni VW 504 00 / 507 00 i sie zastanawiam czy moge go zalac do mojej fabii???????????? w sklepie sprzedawca polecał no ale jak to w handlu