Sprawa wygląda tak;
mam 1,4MPI -AZF
Padło ładowanie akumulatora. Wyciągnąłem alternator do sprawdzenia. Mam książeczkę "Sam naprawiam samochód" zresztą zawsze tak robiłem ,że jak nabywałem samochód to pierwszy zakup to była instrukcja napraw. Oczywiście książeczki nie są idealne, ze względu na multum stosowanych silników opisy są traktowane możliwie skromnie i tak np zapomnieli napisać ,że aby wyciągnąć jedną ze śrub mocujących alternator ,trzeba odkręcić rolkę prowadzącą ,bo zawadza i nie da się inaczej wyciągnąć tej śruby. Ale w czym problem ,nie narysowałem ,sfotografowałem (też nie) przebiegu paska wieloklinowego (wprawdzie da się to ogarnąć) ale powinien być schemat pod maską. Ale nie ma. W internecie ,niby też być powinien.Ale nie ma. Jak ktoś ma takie "cudo" albo wie gdzie jest to będę dozgonnie wdzięczny. A ponieważ możliwości jest wiele więc mam tak; od góry jest pompa klimatyzacji (patrząc od strony kół pasowych),po lewej jest koło napinacza,po lewej od niego jest koło pompy płynu chłodzącego, poniżej pompy jest koło wału korbowego, z kolei w prawo od koła wału jest rolka prowadząca (pod rolką napinacza) a na samym dole pod pompą klimatyzacji jest koło alternatora. I jak ten pasek ma iść?