Ogólnie cena takiego zestawu BRC SQ 24 dla auta z 4 cylindrami to 2700 zł za cały montaż, bez rabatu za ilość. A co do tej instalacji co napisałeś to ja też myślałem nad STAGIEM ale podobno jest bardziej awaryjny od BRC, podobno dobrą alternatywą dla STAGA jest Lovato, ale to już na ten temat lepiej niech się wypowiadają Ci co się znają lepiej;)

Ja o STAGU słyszałem właśnie bardzo dobre opinie.

Nie twierdzę tez że STAG jest zły ponieważ nie posiadam takiej instalacji;) Wydaje mi się tylko że są na rynku ciekawe alternatywy w podobnej cenie;) Do floty STAGA bym chyba nie wziął, ale do prywatnego auta może bym przemyślał.

W moim rejonie ze STAGiem jest o tyle dobrze że jest dużo punktów serwisowych

Trochę mnie nie było, ale za to chce się wam pochwalić jeszcze jednym montażem, też wykonanym w Energy Gaz tym razem do mojej prywatnej Skody Superb o czym zresztą wspominałem, że pewnie będę montował, ostatecznie się zdecydowałem;)
Ponieważ Fabie chodzą bardzo dobrze stwierdziłem że mogę zaufać im po raz kolejny. Po raz kolejny montaz sprawny, co najważniejsze profesjonalna porada przy wyborze instalacji. Zamiast BRC mam Lovato Direct, nieco lepsze do bezpośredniego wtrysku a sporo tańsze od Landi Omegas;) Ogólnie po raz kolejny jestem bardzo zadowolony z tego miejsca i mogę je polecić z czystym sumieniem (zwłaszcza że dali zniżkę na flotę i auto prywatne całkiem sporą;) Co do samej instalacji to auto według mnie jeździ super, zwłaszcza że to bezpośredni wtrysk. Zobaczymy za jakiś czas ale podrzucam też kolejne zdjęcia z montażu;)

Jaki koszt takiej instalacji? Jak wyglada spalanie? Kiedy spalane jest PB i LGP, a kiedy samo PB lub LPG?

kolega Tumunus gdzieś pisał, że koszt instalacji to około 2700 zł

nie do tsi...

Do TSI standardowo w EGP to koszt 4400 zł, ja miałem nieco taniej ze względu na to że był to kolejny samochód;) Cena nawet ta normalana według mnie przystępna bo szukałem też ale konkurencja nie ma raczej niższych cen, czasem nawet wyższe;) A auto jeździ spoko, jak i flota więc się opłacało;) Jeszcze też w podobnej cenie jak z nimi rozmawiałem jest BRC tez do bezpośredniego wtrysku;)

Do silników o bezpośrednim wtryskiem powinna być instalacja 5 generacji prawda. 4 generacja to do pośredniego wtrysku.

Z tego co mi się zdaje to masz rację. Ale radzę jeszcze posprawdzać na lpg-forum. Tam jest sporo tematów o tematyce lpg. Albo sprawdź na stronie firmy montującej lpg np.: egp. Albo zadzwoń do nich, podaj się za klienta i zadaj kilka pytań. Nic się nie stanie, a dostaniesz informację.

Z tego co ja wiem to jak ktoś zakłada do bezpośredniego wtrysku 4 generacje to jest tak zrobione że nawet jadąc na LPG samochód ileś tam procent normalnego spalania PB spala i PB. Np. Jak normalnie spala 6L na 100km to np 15% PB a 85% LPG wychodzi że na 100km spala 1L PB. A jak daje się mocno w palnik to i może 50% na 50%

Tu chodzi podobno o chłodzenie wtryskiwaczy benzyny. Jak masz 4 generacje to związku że wtryski są bezpośrednio w głowicy to jak nie podają PB które je chłodzi to mogą się "spalić"/zapiec, jak zwał tak zwał. Ogólnie szlag je trafi.

A 5 generacja LPG podaje ciekłe przez wtryski benzyny (nie ma wtrysków gazu i parownika) co chłodzi je(wiadomo podczas rozprężania gazu gwałtownie on się ochładza). jak i samo spalanie odbywa się podobno w tej samej tej co PB (w porównaniu spalania LPG przy 4 i niższych temperatura spalania jest wyższa od PB).

Ale to tyle co ja doczytałem ile jest prawdy to nie wiem.

witam
ja u siebie od nowości miałem landi renzo omegas z medami zielonymi potem zielone były wadliwe i zamienili je na pomarańczowe i zaczęły się jazdy z wypadaniem zapłonów na gazie, szarpaniem , podszarpywaniem a medy koszt ok 900 zł.Ktoś mi powiedział że wymiana sterownika pomoże koszt 1000 zł. Pogadałem ze znajomym gazownikiem i polecił mi staga 4 z listwą Ac w01 srebrna, wtryski bezszelestne w porównaniu z medami, przełącza się od 25 stopni C zero szarpania, wypadania zapłonów,wogule nie czuć jak przechodzi na gaz, na landirenzo zrobiłem 271 tyś, a reduktor po regeneracji IG1 dwustopniowy
pozdrawiam

A tych wartości nie da się ustawić. Z tego co wiem to można wszystko poustawiać jak się chce.
W zależności od oczekiwań.

Większość osób poleca staga. Ale sterowniki ogólnie są drogie i czasem warto poszukać dobrego gazownika który poświęci troszkę czasu na dobre ustawienie. Bo bez tego ciężko nam będzie jeździć.