Witam,

Intensywnie zastanawiam się nad zakupem Fabii w Combi z silnikiem benzynowym 1.2 TSI. Otóż na chwilę obecną jest on dla mnie idealny(mało jeżdzę i nawet silnik jest oszczędny) jednak istnieje prawdopodobieństwo, że będę w przyszłości 5-6 dni w tygodniu codziennie pokonywał 100km. Mimo oszczędnej benzyny w perspektywie 2-3 lat gaz wychodzi wtedy taniej (koszty instalacji itd...) Narazie gaz nie jest mi potrzebny ale chcę kupić auto z silnikiem który będzie można bezproblemowo zagazować. Reasumując. Czy z silnikiem/silnikami które wskazałem 1.2 TSI (85 i 105 KM) nie będzie problemu? Nie mogę nigdzie znaleźć konkretnych informacji...

Tego to Ci chyba na razie nikt nie powie na bank. Ale skoda sprzedaje już octavie 1.4 tsi z fabryczną (montowaną przez dealera) instalacją LPG, więc chyba z 1.2 tsi też nie powinno być problemu, ale ile pojeździ tego nie wie nikt

Skoda oferuje LPG na razie dla 1,4TSI:
http://www.autokrata.pl/artykul/tsi-z-lpg-9870
Z czasem pewnie będzie możliwość założenia LPG dla 1,2TSI, np.:
http://www.gaz-tech.com/sklep/index.php ... yl-fsi-tsi
Pozostaje pytanie czy to ma sens, bo na razie zdecydowana większość "fachowców" mówi, że nie.

Nie ma sensu - auto pali jedncześnie benzynę i lpg, żeby nie zapiec wtryskiwaczy(proporcje benzyny wahają się od 10 do 40% w zależności od obciążenia, na biegu jałowym auto spala tylko benzynę) - dodając koszt instalacji nigdy(a na pewno do 250kkm)gaz się nie zwróci.

Bober. Ciekawe rzeczy piszesz. Czy gdybym wybrał jednak zamiast TSI silnik starszej generacji 1.4/63kW (85KM) byłoby to opłacalne? Biore tez taka opcję pod uwagę. Zastanawiam się również nad Oplem Astra III Combi z silnikiem 1.6 Twinport ECOTEC®, 85 kW / 115 KM LPG, który ma gaz w standardzie lub ten sam silnik ale bez gazu (jak będzie potrzeba kiedyś to dokupię). Wiem, że mógłbym kupić diesla i miec spokój ale nie jest mi potrzebny bo za mało jeżdzę (około 800 km miesięcznie). Być może nieprędko (lub nigdy) nie będę musiał robić 2 tys miesięcznie ale jeżeli taka potrzeba się pojawi to nie chcę wymieniać np. 2 letniego auta na nowe - oszczędniejsze.

Opłacalne to zależy od kilometrów, ale w starej konstrukcji 1.4 16V wystarczy zwykła dobrze założona sekwencja i będzie działać i w 100% zasilany w gazie z czego o TSI powiedzieć nie można. No ale silnik 16V a TSI to dwie różne świata charakterystyka silnika, prześpieszenie itd, itd.