1)Powinien tam być taki termostat lub coś podobnego do niego. Nawet polonezy go miały...
2)Nie wiem gdzie to wyczytałeś ale pierwsze słyszę. Silnik owszem lepiej pracuje na zimnym powietrzy, to wynika z praw fizyki - zimniejsze powietrze to większa gęstość, a to znaczy więcej tlenu, a więc więcej paliwa co daje więcej mocy.
3)Silnik dłużej będzie się nagrzewał, a zwłaszcza zimą może być nawet kłopot dogrzać go. Zaletą może być przyrost mocy na poziomie od 0KM do 0,5KM zależności od temperatury. Jak to spaprzesz to może nawet mniej być
Nie rozumiem o co kaman z tym odwróconym dolotem przy filtrze
