Nie tylko, u mnie w Landi Renzo jest tak samo. Przy temperaturach ok. 35 stopni przy wysprzęglaniu również gaśnie. Dzisiaj jadę do serwisu na regulację. Na szczęście instalacja jest jeszcze na gwarancji.

ciekawi mnie czy ta regulacja coś da,moja jest tez na gwarancji i jadę po niedzieli do serwisu-pozdrawiam jestem z gdyni

Nie wiem, czy pomoże na takie ekstremalne upały, u mnie po kupnie Fabii, gdy przyszło lato, z klimą gasła prawie na każdym skrzyżowaniu. Po regulacji problem zniknął.

W tym roku zaczęła przygasać, ale tak jak pisałem powyżej 30 C. Na razie się nie wybieram, może jak któremus z was wyregulują to podjadę.

Byłem we wtorek w serwisie, sam szef serwisu wziął się za mój samochód. Jeździł kilka razy z majstrem i podłączonym komputerem. Wyregulowali, podobno ustawili optymalnie, najlepiej jak się da ale dzisiaj przy ponad 35C znów zaczął samochód gasnąć. Znów pojechałem i szef siedleckiego serwisu powiedział, że już nic więcej nie da się z tym zrobić, po prostu TTTM. Sam stwierdził, że projektując ten silnik kilka lat temu nikt nie przewidział, że będzie on jeździł na gazie i z klimatyzacją i nie zapewnili odpowiedniego chłodzenia. Bo problem dotyczy tylko tego silnika - 1,4 16V 85KM. Więc chyba trzeba się z tym trochę pomęczyć i mieć nadzieję, że upały nie potrwają długo.

Z tego co mi powiedziano w serwisie raczej nic się z tym zrobić nie da. Po prostu z tym silnikiem tak już jest. U mnie dalsze regulacje nie mają sensu bo mogą już tylko pogorszyć sprawę.

Co mieli na myśli ?

Przy wyższych temperaturach powietrza pod maską jest ok. 200 C i tak jak napisał K_Tomek, po włączeniu klimy sterownik gazu nie nadąża z reakcją. Jak stwierdził szef serwisu powinno tu być zapewnione wydajniejsze chłodzenie przy tak dużym obciążeniu silnika.

Ja tu czegoś nie rozumiem. Jak to możliwe, że TTTM. Mam fabiana jak widać obok (silnik ten sam tylko pare drobiazgów zmienili) i nigdy mi nie zgasł. Przy wysprzęglaniu na klimie strażnik biegu jałowego wydłuża czas wtrysków (w stosunku do jazdy bez klimy) tak, żeby silnik nie zgasł. Więc czemu gaśnie? Mi jeszcze nigdy nie zgasł. Podejrzewam, że jest to właściwość (usterka?) być może instalacji gazowej lub jej niedbałego i nieprofesjonalnego montażu. Gazownicy (większość) lubią wymyślać dziwne przyczyny, żeby pozbyć się intruza - klienta, któremu wrzucili gaz pod maskę, zamiast go dobrze zainstalować. Co prawda ja mam BRC Sequent 24 już 2 lata i problemów z upałem brak. O czasie wtrysku decyduje komputer benzynowy, o czym zapewne wiecie. Moim zdaniem gazownicy wymyślają cuda bo nic im lepszego do głowy nie przychodzi a nie chcą na głupków wyjść. Trzeba jechać do fachowców co nie jedno widzieli! Pozdrawiam

Witam.

Zainteresowany jestem montażem instalacji LPG w Skodzie Roomster 1.4 16V 85KM o numerze silnika BXW z 2008 roku. Jednak po obejrzeniu programu wyemitowanego w TVN Turbo:

http://vod.onet.pl/turbo-kamera,turbo-k ... cinek.html

Zacząłem bardzo zastanawiać się czy to ma sens. Dlatego mam kilka pytań. Czy w końcu poradziliście sobie z problemem gaśnięcia silnika. Jeśli tak to w jaki sposób

Z góry dziękuję za wszelkie informacje.

Ja instalacje mam od wrzesnia . MOja fabia gasla raz na okolo 1000km. Serwis w katowicach nie mogl znalezc przyczyny. W sosnowcu jedna wizyta i prawdopodobnie pomoglo bo od dluzszego czasu jezdzi dobrze. Powiedzeli , ze byla nieszczeslnosc na filtrze czastek stalych. mam nadzieje, ze teraz bedzie ok:)

Do regulacji dawka początkowa zbyt niska żeby utrzymać silnik z dodatkowym obciążeniem kosz około 50 zł

Mam jeszcze pytanie dotyczące instalacji BRC. Czy opłaca się dołożeć te 400-500zł na instalacje Plug&Drive czy lepiej zostać przy Sequence 24??

Szczerze mówiąc nie wiem jak jest tutaj, za to w Volvo jest czujnik włączenia klimy i po jej włączeniu podwyższa obroty. Więc jeżeli jest to w Skodzie to może to nie działa, albo LPG o tym nie wie i zostawia normalne wolne obroty ~750-800rpm.

W skodzie nawet wlaczenie ogrzewania szyby czy lusterka powiadamia sterownik silnika.

Sent from my GT540 using Tapatalk