cieply silnik pracuje poprawnie?? cieply rowniez zapala OK?? byc moze czujnik temperatury zastrajkowal -

Co do odpowietrzania - tu sie nie ma co zapowietrzyc - to nie diesel

Na ciepłym silniku jeszcze nie zauważyłem niepokojących objawów tzn. przy zapalaniu nigdy nie "dygocze" silnik i nie ma tego dzwięku bulgoczącej cieczy.

Po wymianie termostatu odpowietrza się układ chłodzenia poprzez wyciągnięcie na chwilę czujnika cieczy chłodzącej. Czujnik jest w obudowie termostatu. Trzeba wyciągnąc zawleczkę w kształcie litery C i smiało nawet bez rozłączania kabli można wyciągnąć czujnik.

Na zgaszonym silniku?

Tak.

Witam.
Mam problem z błędem 16555. Problem był już nawet przed założeniem LPG.
Powiedz mi mrjinks jak Ty poradziłeś sobie z tym problemem, bo jak na razie kasowanie nic nie daje.
Co było u Ciebie przyczyna tego błędu.
Może ktoś miał doświadczenia już z tym błędem.

Tak jak juz pisałem, problem prawie zanikl, teraz po wymianie termostatu potrafi sie zrobic tak, ze silnik bardzo nie rowno pracuje przez 3-4 sekundy na postoju(po dluzszej trasie) - pozniej wszystko wraca do normy. Moze faktycznie to ten wtryskiwacz... ale dziwna sprawa, bo samochod ma moc na benzynie jak i na gazie...

Witaj mrjinks
Z tego co pisałeś to prawdopodobnie dodatek do benzyny czyszczący układ paliwowy który dodałeś mógł być pomocny i teraz praca silnika jest prawie już taka jak powinna być.
W moim wypadku termostat działa prawidłowo.

Witam
U mnie też pojawił się błąd 16555 - objawy podobne jak u Was :falowanie wolnych obrotów ciepłego silnika na paliwie,dodatkowo po dłuższym postoju ok.6-7 godz.żeby uruchomić silnik musiałem pokręcić dłużej tzn. nie palił na dotyk.Po zalaniu STP formuła do czyszczenia wtrysków silnik uruchamia się normalnie, ciepły na wolnych obrotach pracuje na paliwie bardziej równo. Dodam tylko ,że na gazie na wolnych obrotach pracował i pracuje równo.Czyżby padał któryś wtryskiwacz? P-zdr

Witam.
To jednak ja tez naleję tego specyfiku do zbiornika benzyny.
Nurtuje mnie jednak to, czy VAG nadal wykazuje u Was błąd 16555 czy już nie??

Witam
U mnie błąd pojawia się jako występujący sporadycznie tak więc nie do końca jest wszystko OK,ale silnik pracuje na Pb dużo lepiej jak jest ciepły.

Niestety silnik w mojej fabii, na początku po uruchomieniu pracuje prawidłowo. A najlepiej jak jest zimny po nocy lub długim postoju. Natomiast w miarę rozgrzewania zaczynają obroty falować silnik pracuje chaotycznie tendencja do zgaśnięcia. Po dodaniu gazu i odjęciu obroty spadają prawie do zera silnik chce zgasnąć, po chwili obroty wracają można powiedzieć, że do normy, ale silnik pracuje nierównomiernie. Na LPG nie ma takich problemów.

Niestety mam to samo!!!
Wczoraj byłem w serwicie (nie w ASO bo tam nie mają o większości pojęcia), gość przeczyścił przepustnicę (nie tylko psiknął specyfikiem - jak to robią w ASO ale wsadził palucha ze ścierką i wyczyścił dokładznie.).Objawy nie ustąpiły.Wymienił przepustnicę na nową - objawy nie ustąpiły.Zakompinował coś z sondą lambda - objawy nie ustąpiły. Lekko załamany stwierdził, że muszę u nich zostawić auto na cały dzień a "oni się już nim zajmą{ - łącznie ze sprawdzeniem szczelności całego silnika. Oczywiście cały czas występuje błąd 16555. Przy okazji stwiedzono walnięty termostat - oczywiście wymieniłem na nowy. Trochę przepalę go na benzynie i może doleją tego specyfiku od wtrysków.A jak nic nie pomoże to zostawię autko u nich na dzień.Zobaczymy.

efekt falowania silnikiem to w przypadku silników 44/50kW narzucone na siłę spełnianie norm EURO2/EURO4. Sterownik na postoju wykrywa za ubogą mieszankę więc ją koryguje, aż do za bogatej i dalej korekta w drugą stronę - niestety silnik na takie manewry reaguje lekkim falowaniem
ja tez to mam, żaden mechanik na to nie poradzi

Może to i jest kwestia norm i elektroniki - tylko dlaczego się to dzieje po trzech latach użytkowania a nie po wyjechaniu z salonu.Znaczy to , że jakiś element silnika ulega zużyciu tylko nikt nie wie co to za część.