W tym wątku prosiłbym o wpisywanie wg schematu poniżej na jakich tarczach oraz klockach jeździcie, bądź jeździliście, jaki na nich mieliście przebiegi i wyraźcie opinie na ich temat. Każdy zestaw tarcz + klocki wpisujcie w jednym poście. Jeżeli zmienicie na inny zestaw to edytujcie swojego posta, żeby nie było bałaganu.

KATEGORYCZNY ZAKAZ DEBATOWANIA W TYM WĄTKU !!!
Rozmowy na ten temat prowadzimy w wątku [F1/F2] Klocki i tarcze hamulcowe, jakie dobrać i kupić?

Schemat wpisywania:

Samochód: F1
Tarcza: ATE PowerDisc
Wielkość tarczy: 256mm
Klocki: ATE (bez czujnika)
Jakość hamowania: bardzo dobra
Przebieg na zestawie: 5000km
Opinie: NIE POLECAM a raczej ODRADZAM. Po przebiegu ponad 4 tyś km zaczęły bić. Po przetoczeniu okazało się, że mimo to biją i to niemiłosiernie gdy tylko się lekko rozgrzeją.
Czy polecił byś: NIE

Samochód: F1
Tarcza: Master Sport
Wielkość tarczy: 256mm
Klocki: Master Sport (z czujnikiem ale czujnik wyciągany)
Jakość hamowania: dobra
Przebieg na zestawie: 40 000km
Opinie: Założone najtańsze co było na necie tj 150zł za komplet z klockami. Tarcze spoko, ale klocek jeden się rozpiszczał. Jako, że miałem stare klocki ATE (z zestawu powyżej) to je zamontowałem i jest bardzo dobrze. Master sporty poleżą i jak skończą się ATE to je przelece papierem i dam im drugą szansę.

edit: Po przebiegu 40tyś prawie zero zużycia, klocki ATE zeszły w połowie także zestaw bardzo ze sobą współgra. Nic nie bije, nic nie huczy. Polecam.
Czy polecił byś: Tarcze TAK, klocki NIE

edit2: doszło kolejne 20tyś km czyli już 60kkm a ja dalej ujeżdżam mastersporty z klockami ATE. Ciągle dobre hamowanie i prawie nic nie zeszło tarcz a klocków poniżej połowa. Tarcze mają kolor jak z fabryki. Zero rdzy czy czegokolwiek.

edit3: Prawie 100kkm i klocki w połowie, na tarczach niewiele zeszło. Dużo hamuje silnikiem, ale myślę, że klocki do 150kkm dojadą a tarcze mają dożywocie samochodu.

Samochód: F1 FL
Tarcza: Z pierwszego montażu, chyba TRW
Wielkość tarczy: 256 mm
Klocki: Też z pierwszego montażu, chyba TRW (bez czujnika zużycia)
Jakość hamowania: bardzo dobra
Przebieg na zestawie: na dzień dzisiejszy 66 664 km
Opinie: Bardzo dobry zestaw, brak piszczenia, szumienia czy innych niepożądanych odgłosów. Wysoka trwałość, wkłady przy obecnym przebiegu mają jeszcze około 7 - 8 mm. Delikatne bicie oczywiście jest.
Czy poleciłbyś: Tak

Samochód: F1
Tarcza: EBC Ultimax / nacinana
Wielkość tarczy: 256 mm - przód / 232 tył
Klocki: EBC GreenStuff
Jakość hamowania: bardzo dobra / wyśmienita
Przebieg na zestawie: ponad 50kkm
Opinie: Bardzo dobry zestaw, brak piszczenia, szumienia czy innych niepożądanych odgłosów. Wysoka trwałość i pewność hamowania.
Czy poleciłbyś: zdecydowanie Tak - mimo ceny ponad 2k PLN - dodatkowo polecam zmianę płynu hamulcowego.


Samochód: F1
Tarcza: TRW
Wielkość tarczy: 256 mm / 232 tył
Klocki: TRW
Jakość hamowania: Bardzo dobra / dobra
Przebieg na zestawie: ok 70kkm
Opinie: dobry zestaw , brak piszczenia, szumienia czy innych niepożądanych odgłosów. Zestaw "budżetowy" dla spokojnej codziennej eksploatacji wystarczający.
Czy poleciłbyś: Tak

Samochód: F1
Tarcza: Brembo MAX (nacinana, malowana proszkowo na czarno w miejscach "nieroboczych")
Wielkość tarczy: 256 mm przód / 232 tył
Klocki: Ferodo Premier
Jakość hamowania: Bardzo dobra
Przebieg na zestawie: ok 40kkm (przód) ok 16kkm (tył)
Opinie: Brak piszczenia, bicia, szurania itp. O wiele mniejsza podatność na rdzewienie od tarczy "fabrycznej" (ATE). Równiutko się wycierają - nie tworzy się rant. Klocki mało pylą, mimo tarczy nacinanej. Dobrze wyglądają z felgami 5-ramiennymi. Tańsze niż ATE PD
Czy poleciłbyś: Tak

Samochód: F1
Tarcza: bosch
Wielkość tarczy: 256mm
Klocki: bosch (bez czujnika)
Jakość hamowania: bardzo dobra - już się chyba dotarły
Przebieg na zestawie: 400km
Opinie: póki co mogę śmiało polecić - gdyby coś się zmieniło po większym przebiegu odnotuję tą zmianę
Czy polecił byś: Tak

Samochód: F1
Tarcza: mikoda
Wielkość tarczy: 256mm
Klocki: mikoda (bez czujnika)
Jakość hamowania: Normalna
Przebieg na zestawie: 25 tys.km
Opinie: Grubość nominalna 22mm, a minimalna 19mm. Po przejechaniu 25 tys.km 21,4mm więc w teorii powinny przejechać około 100-120tys.km
Czy polecił byś: Tak

Samochód: F2 1.6 16v
Tarcza: Mikoda GT nacinane i nawiercane (malowana proszkowo na czarno w miejscach "nieroboczych")
Wielkość tarczy: 256 przód / 232 tył
Klocki: przód fabryka(oem) /tył bosch
Jakość hamowania: Bardzo dobra (powiem tak - wreszcie hamuje - a nie spowalnia)
Przebieg na zestawie: 7.000
Opinie:
Brak piszczenia (wszyscy mnie straszyli, że mikody będą piszczeć ), bicia, szurania itp. Powiem krótko - hamują i wyglądają. Równiutko się wycierają - nie tworzy się rant. Klocki mało pylą, mimo tarczy nacinanej i nawiercanej. Dobrze wyglądają z amelinowymi felgami.
Czy polecił byś: TAK
Update 2016...Ponieważ sprzedałem już Fabię - mogę podsumować. Tarcze Mikody były bardzo dobre, 180-0 bez problemu, nie wykrzywiło ich, nie biły. Na chorwackiej autostradzie samochód doładowany pod sufit i hamowanie z 160-0 ...marzenie. aha ja na tym zestawie zrobiłem ok 24 tyś km. Do końca jak był u mnie to...perfekcja. Warto było.

Samochód:
f2
Tarcza:
ate pd
Wielkość tarczy:
f: 288, r: 230
Klocki:
ate ceramic
Jakość hamowania:
bdb
Przebieg na zestawie:
5-7 kkm


Opinie:

tarcze i klocki bdb ale wymagają bardzo dokladnej instalacji. u mnie założył partacz i biły. co dziwne pojechalem do fachowców zalozyli dobrze i powiedziali ze jak sie ulozy i bedzie bic to tarcze do kosza. ułożyło się i nie bije. wiec jest ok. trzeba jednak powiedzieć ze mialem gorące pory juz. tak jak witek pisal wcześniej mialem propozycje przetoczenia ale nie dalem ich toczyc bo wiedzialem ze po toczenu tarcze na smietnik sie nadaja

klocki sa niepylace i rzeczywiście na białych felgach nie syfia
hamowanie od 100 porównywalne do oemu a pazur pokazuje na dohamowaniu z większych predkosci. wtedy słychać buczenie jakby hamowal pociag ale nie pisk
przy hamowaniach z okolic 200 dzieki naciecia hamuja rownomiernie {a nie jak zwykle tarcze ze wciskasz i nic sie nie dzieje tylko spowalnia dopiero od 130 hamowanie}

Czy polecił byś:
i tak i nie
klocki
tak

tarcze tak jesli macie dobrego fachowca
ogólnie za duzo z nimi pieprzenia

Samochód: F2
Tarcza: FERODO
Wielkość tarczy: 256mm
Klocki: BRECK ze stykiem kontrolnym
Jakość hamowania:nieźle
Przebieg na zestawie: 2000km
Opinie: nie polecam tego zestawu, ponieważ w zakresie od 120 do 80 km/h telepanie kierownicą dość nieprzyjemne.
Jestem już po przetoczeniu tarcz, teraz jest wpożo, ale dodatkowe 120 zł poleciało
Czy polecił byś: Raczej nie


... a trzeba było kupić komplet ate lub bosch.

pozdro.

Samochód: F1
Tarcza przód: Ferodo
Wielkość tarczy: 256 mm
Klocki:Ferodo (bez czujnika)
Jakość hamowania: bardzo dobra
Przebieg na zestawie: 31 000 km
Opinie: Polecam. Schodzą ładnie, równomiernie, nie biją, nie piszczą.
Czy polecił byś: Tak

Tarcza tył: Bosch
Wielkość tarczy: 232 mm
Klocki:Ferodo
Jakość hamowania: bardzo dobra
Przebieg na zestawie: 25 000 km
Opinie: Hamują również całkiem fajnie, ale niestety mocno piszczą.
Czy polecił byś: Niekoniecznie. Bosch + Ferodo to raczej nienajlepsze połączenie jeśli chodzi o tył.

Samochód: F1 combi 75KM
Tarcza przód: SPEEDMAX
Wielkość tarczy: 256 mm
Klocki: najtańsze z INTER CARS-u
Jakość hamowania: wystarczająca
Przebieg na zestawie: około 10000

Opinia: lepsze są ATE MIKODA GT w podobnej cenie ale cena/jakość "spidmax-ów" jest ok. Nie biją, nie piszczą. 75-101KM wyhamują.
Czy polecił byś: Nie, ze względu na lepszą jakość MIKODY

Tarcza tył: nie znane (kupione używki)
Wielkość tarczy: 232 mm
Klocki: nie znane (używane, kupione z tarczami)
Jakość hamowania: lepsza niż bęben
Przebieg na zestawie: nie pamiętam

Opinie: na razie nie mam. napisze jak zmienie tarcze na MIKODy i jakieś sensowne klocki
Czy polecił byś: na razie nie mam zdania. obecny zestaw jest fatalny. (tłoczek w prawym zacisku do wymiany)

Samochód: Roomster
Tarcza: Mintex
Wielkość tarczy: 288
Klocki: mintex z czujnikiem
Jakość hamowania: bardzo dobra
Przebieg na zestawie:40 000km
Opinie:Zestaw na przód jak i tył kupiony testowo w dobrej cenie. Bardzo dobrze hamują, klocki dość miękkie bo mocno pylą.
Czy polecił byś: TAK.

Samochód: Fabia II
Tarcza: ATE Power Disc
Wielkość tarczy: 256mm
Klocki: ATE z czujnikiem
Jakość hamowania: bardzo dobra
Przebieg na zestawie: 57500km na tarczach, obecne klocki są już drugie i niedługo będą do wymiany, przebieg na nich to 32875km
Opinie: Tarcze są bardzo twarde co skutkuje dość powolnym zużyciem, minus jest taki że klocki szybko lecą, przy dużej prędkości mocne hamowanie skutkuje głośnym buczeniem, wnioskuje że jest to wina nacięć na tarczach.
Czy polecił byś: Tak, ale następne tarcze kupie zwykłe, bo chciałbym aby auto hamowało bezszelestnie, a nie jak pociąg na stacji kolejowej.

Samochód: Fabia II
Tarcza: fabryka
Wielkość tarczy: 256mm
Klocki: fabryka
Jakość hamowania: bardzo dobra
Przebieg na zestawie: 95000km na tarczach i klockach fabrycznych, jest jakieś pół tarczy i pół klocka, póki co nie zapowiada się na wymianę.
Opinie: wydają się bardzo trwałe, zadziwiająco
Czy polecił byś: Tak, ale jak kupujemy auto to dostajemy gratis

Aktualizacja 19 08 2016 - przebieg 108 tys i dalej do wymiany daleko W serwisie 259 zł oryginał fabryka na przód. Też oryginał, ale nie fabryka o 100 zł tańsze.