Witam. Jeśli ktoś wymieniał samodzielnie olej w Fabii 3 z 2016r silnik 1,2 benzyna, to może pamięta jakiego klucza użył do odkręcenia korka w misce do spustu oleju? Muszę to wszystko ustalić przed wymianą, bo muszę pojechać do kolegi który ma kanał w garażu, ale narzędzi nie ma i nie wiem co mi będzie potrzebne. Klucz do odkręcenia korka w misce, do tego może warto wiedzieć, czy nie trzeba czegoś rozkręcić żeby dostać się do filtra oleju, bo filtr powietrza to zapewne standardowo. No i czy do filtra oleju jest dostęp z góry, czy tylko z dołu?
To samochód brata i nie mam jak sobie tego samodzielnie zobaczyć, samochód wezmę dopiero jak będę jechać na wykonanie tej operacji więc nie będę mieć już czasu, dlatego pytam tutaj licząc na pomoc.

Na pewno potrzebujesz nowy korek, bo jest razem z uszczelką. Wydając pare zł wszystko bedzie jasne

Na tyle byłem przebiegły, że to było pierwsze co zrobiłem , już patrzyłem wcześniej, ale ciekawi mnie jak to jest w oryginale. Do tej pory pojazd był serwisowany w ASO i prawdopodobnie zakładają oryginały. A w sklepach korki widzę na klucz 19, na torx, na kwadrat itd, każdy jak sobie chce. Pierścienie uszczelniające widzę płaskie, okrągłe itd. Także lektura ofert sklepów niczego nie rozwiązała.

Trochę ciulowato, że to tak świeży pojazd, że go nawet ETKA nie zna, ale taki zestaw z pewnością podoła temu ambitnemu zadaniu:

Siostra ma klucz na klucz 19. Czy oryginał ? Nie wiem. Wymieniłem. Weź komplet imbusów i klucze od 17 do 19 bo VW lubi klucz 18

chyba w F2 miałem imbus 18, tu widzę, że powtarzają się zwykłe klucze 19, więc jest nadzieja... bo licho wie gdzie zapodziałem tego imbusa. Zrobię jak radzicie, wezmę torbę kluczy tj każdy możliwy i z tym pojadę. Chciałem tego uniknąć, ale jak widzę ciężka sprawa. To są piękne samochody, nawet ze śrubą w misce jest problem, nie mówiąc już o innych sprawach.

ma klucz na klucz. To żem napisał Czasem jak człowiek poczyta co sam napisał to strach się bać.

P.S. Wymieniony olej ? Jaki klucz ?

No i zwykła sześciokątna 19 była. A tyle możliwości było, nazbierałem torbę kluczy i okazało się, że była jak napisałem. Ale przy okazji odkryłem, że od spodu jakby olej ciut ciut wyciekał, i ciężko było powiedzieć skąd, bo i wokół śruby było mokro i wyżej do łączenia obudowy skrzyni i bloku, jakby z uszczelniacza wału leciało i już oczami wyobraźni widziałem jak trzeba ściągać skrzynię itp itd. Ale przetarłem to i wyczyściłem odtłuszczaczem, korek miał uszczelkę płaską a nie zgniataną, może coś tam wpadło pomiędzy uszczelkę i miskę i powoli ciekło z tego powodu. Oczyściłem żeby po jakimś czasie spojrzeć na to i sprawdzić czy cieknie, ale od tamtej pory sprawdzałem już dwa razy i nie ma śladu oleju, czyli jednak przy poprzedniej wymianie jakiś brud wpadł pod uszczelkę i zrobił małą nieszczelność powodując niemożność zetknięcia się dwóch płaszczyzn na korku.