Raczej nigdzie, bo opony w aucie powinny być tego samego rozmiaru, chyba że producent przewidział inaczej.

Moim zdaniem najlepszym wyjściem będzie sprzedaż/zamiana 2 szt. i zakup odpowiedniego rozmiaru. W przypadku Twojego silnika, lepszym i tańszym rozwiązaniem będzie założenie opon 165, bo pewnie masz felgi 5Jx14. Chociaż idealnym (homologowanym) rozmiarem jest 165/70 R14.

jeśli już się zdecydujesz na montaż to z tyłu

Te szersze są jednocześnie wyższe, tzn koło ma większa średnicę/obwód

Ja nie zrobiłbym u siebie takiej kombinacji. Swierg dobrze radzi!

One mają ten sam profil 60,chyba na szybko pisałeś.

tyle że 60 nie jest wysokością a stosunkiem wysokości do szerokości w związku z czym
60 przy 165 < 60 przy 185
(0,6*165<0,6*185)
różnica jakieś 12 mm

0,6 x 165 = 99 mm
14'' x 25,4 = 355,6 mm
355,6 + (2 x 99) = 553,6 mm

0,6 x 185 = 111 mm
355,6 + (2 x 111) = 577,6 mm

No właśnie dlatego nawiązałem do wartości profilu, bo więcej kierowców nie wie niż wie co te liczby właściwie oznaczają. Tak więc tył fabii (z tymi szerszymi, homologowanymi oponami) pójdzie lekko do góry w stosunku do zaniżonego (z tymi węższymi przodu).

Chyba, że przód napompuje się powyżej, a tył poniżej zalecanej normy - wtedy różnica się zniweluje

ja nie wiem czy Siemi kiedyś nie latał z przodu na 14 a z tyłu na 15 to tak z ciekawosci pisze

Założenie na tylną oś opon o większej średnicy może przyczynić się do tego, że ABS stanie się jeszcze bardziej czuły niż jest (o czym pisali już w innym temacie użytkownicy fabii). Prędkość obwodowa tylnych kół będzie niższa niż przednich, a ABS porównuje ze sobą prędkości obwodowe kół po przekątnej - czyli tak jak mamy obwody hamulcowe (przednie lewe - tylne prawe i przednie prawe i tylne lewe koło). Przy niewielkich prędkościach może nie będzie problemu, ale przy większych - kto wie? Radzę tak jak użytkownicy swierg i weuek cztery jednakowe oponki.

Mam dwa komplety kół - 14" i 15" - a ich wielkość jest identyczna (profile 65 i 55). Nie w teorii, ale po przyłożeniu jednego do drugiego. I akurat teraz wszystkie mają po 6mm bieżnika...

no ja właśnie nie wiem, jak on miał tam z profilami
sam kiedyś krótkotrwale jezdziłem z tyłu na wyższym profilu akurat nie w fabi, gdybym wiedzial ze popełniam takie ogromne ryzyko w życiu bym tego nie zrobił

oczywicie samochód z absem jakoś nie do końca rozumiem problem przy jego braku
ale mogę się mylić wiadomo czlowiek całe życie się uczy

A propos jeszcze opon w samochodach wyposażonych w ESP (wybaczcie za mały OT) podobno - zaznaczam podobno - w sterowniku zapisane są homologowane komplety opon, z którymi ten układ współpracuje prawidłowo (czytaj: prawidłowo dobiera siły hamujące do odpowiednich kół). Także szybka jazda na łukach na niehomologowanych oponach może również być niebezpieczna.

A jak sterownik "widzi" jakie mi opony zakłada wylkanizator w warsztacie?

Na postoju nie widzi, ale być może "rozpoznaje" po prędkościach osiąganych przez pojazd przy określonych prędkościach obrotowych silnika i poszczególnych biegach. W skład ESP wchodzi ABS,ASR,EBD i MS, także jest tu sporo informacji, z których można wyliczyć różne parametry.