Jak panowie zamontować taki wskaźnik?? Kiedyś montowałem w mk2 do k14 i wystarczyło w wężyk sie wpiąć, w PD gdzies wyczytałem że do dolotu trzeba sie wwiercać. Jak wygląda taki montaż, da rade samemu to zrobić?? Jakieś fotki i opis może ktoś ma gdzie dokładnie sie wpiąć i jak to wygląda z tym montażem??

Mam zamontowany zegar doładowania w kabinie. I króciec w kolektorze dolotowym.

Z tego co wiem to najlepsze miejsce na "wpięcie" się w układ to kolektor dolotowy. Można zapewne znaleźć inne miejsce. Wkręcasz króciec, prowadzisz przewód do kabiny przez gródź silnika z prawej strony (jak stoisz przed samochodem) przez fabryczne otwory. Dobrze jest zastosować jak najmniejszą średnicę króćca, lub zastosować jakąś zwężkę, aby wyeliminować drgania wskazówki na zegarze.

Specjalnej filozofii nie ma. Trzeba tylko wymontować kolektor ssący i go nawiercić. Dać nową uszczelkę, zamontować, poprowadzić przewód i zamontować zegary.

Dzięki panowie
na wiosne trzeba bedzie sie tym pobawić
Tylko skąd wziąść taki króciec

[ Dodano: 2010-02-15, 16:44 ]
Znalazłem coś takiego http://www.ceneo.pl/4684622
Jak myślicie bedzie dobry?
BTW ile mm na ten wężyk?

Cześć,
od kumpla dziś dostałem coś takiego i nie za bardzo nie wiem jak to podpiąć bo w zestawie są:
- jeden kabel 4ro żyłowy (wtyczka-luźny)
- jeden kabel 4ro żyłowy (wtyczka-wtyczka) - tak jakby mostek
- no i wskaźnik ma 3 gniazda

W tle widać obrazek z instrukcji okienko nr 1 i 6 jest nt podłączenia, natomiast nie wiele mi to mówi który kabel gdzie podpiąć?

Wtyczka-Kabel, to zasilanie wskaźnika. Masz na pewno opisane co gdzie podłączyć. Jest +, -, + po stacyjce i po włączeniu świateł(u nas w pl i tak masz cały czas włączone światła, więc możesz plus po stacyjce i po włączeniu świateł wpiąć razem. Drugi wtyczka-wtyczka daje możliwość podłączenia zasilania drugiego wskaźnika z tego pierwszego. No a te 3 kable, to wiadomo, masz opisane w instrukcji na pewno.

Tak nawiasem mówiąc, to jest kontrolka niskiego ładowania w zegarach.