Szukając pewnych duperelków w necie, trafiłem przypadkiem na coś takiego:



Opis montowania jest tutaj: http://www.acuraworld.com/forums/f27/en ... diy-71834/ ale, że jako w ingliszu cienko operuję, to zwracam sie z zapytaniem do bardziej zaawansowanych.
Czy mozna taki przycisk kupić gdzieś u nas, i zamontować w fabiszonie?
Wiem, zaraz mnie zjedziecie, że to nie Prosiak, ale i tak mi sie to jakoś podoba.
Widziałbym to u siebie
Z góry dziękuję za konstruktywną pomoc

ale ktoś pojechał po bandzie 4 strony opisu po to żeby podłączyć przycisk który uruchomi rozrusznik (bodajże na 4 stronie jest skwitowane : żeby działało musisz włączyć i przekręcić kluczyk czyli guzik zastępuje przekręcenie kluczyka w pozycję rozruch.

trzeba by zobaczyć na nasze schematy (niestety nie mam takowych) jak to trzeba by podłączyć (nie wiem jak jest w fabce ale z tego co się spodkałem w innych samochodach masz w sumie potrzebne: podać zasilanie na rozrusznik , oraz przerwać zasilanie odbiorników które w momencie rozruchu nie są pod napięciem
ot i cała filozofia
a co do guzika jak znam zycie wszystko w tym kraju idzie kupić : tylko kwestia dopasowania:
http://allegro.pl/listing.php/search?category=620&sg=0&string=w%C5%82%C4%85cznik+start
tak na szybko wyniko z alledrogo

A nie cała, bo potrzebny jeszcze przekaźnik co uniemożliwi włączenie rozrusznika przy pracującym silniku(masz blokadę w stacyjce że rozrusznik idzie włączyć tylko raz - jak nie zapali, to trzeba cofać stacyjkę do "0")

Moim zdaniem bez sensu sprawa. Ojciec ma takie rozwiązanie w hondzie civic tej kosmicznej. Polega to na tym że kluczyk przekręca na zapłon a guzik wciska by odpalić. Najnowsza zaś honda ma to poprawione bo nie potrzeba kluczyka w stacyjce. I takie rozwiązanie ma sens.

no tak dodajemy przekaźnik który przy wzroście napięcia pow. np 13-13,5V odetnie układ

Albo po prostu rozwierający się przy podaniu napięcia ze styku D+(kontrolka ładowania) z alternatora.

no tak też można
dobra nie ma sensu się sprzeczać
i tak dołożenie przycisku działającego tylko jako starter troszkę mija się z celem
jak robić to żeby działało jak pisze kol 1.4-16v Michał o hondzie żeby działało bez kluczyka w stacyjce

Wiadomo, najlepiej bez kluczyka, ale dlaczego nie zamontowac z kluczykiem?
O zasadnosci mozna deliberowac, ale czasem robimy cos tylko dlatego, ze ...... "bo tak!"
Zasadniczo ciekawi mnie strona technicza zagadnienia. Znalazlem w sieci nowki takie knefle, czerwone
Koszt 70 PLN
Jaki bylby przyblizony koszt brakujacych przekaznikow, i robocizny?


reed - TapaiPhonicznie

jak sam modzisz to pewnie w stówie by się zmieściło
-knefl
-przekaźnik zwierający bendix(nie wiadomo ile amperów jego styki ogarną, a uzwojenie wzbudzenia to jednak trochę mocy weźmie - przez chwile, ale jednak).
-przekaźnik uniemożliwiający włączenie rozrusznika przy pracującym silniku
-trochę kabla

drobna uwaga jakbyś chciał dać przekaźnik w obwód rozrusznika no to byś musiał mieć coś naprawdę dużego zasilamy nie główne uzwojenie a cewkę elektromagnesu http://img05.allegroimg.pl/photos/oryginal/21/56/68/50/2156685078
widać na foto (zdjęcie górne po prawej) sygnał sterujący idzie do konektora poniżej 2 śrub miedzianych na które podajemy właściwe zasilanie

Ja o tym mówiłem. Ale elektromagnes (bendiks) ma w sobie 2 cewki - cewkę wzbudzenia(zwiera styki i wysuwa zębnik) i cewkę podtrzymania(tylko trzyma żeby się wszystko nie cofło jak kręci rozrusznik).
A z doświadczenia wiem, że ta pierwsza cewka ma kilkadziesiąt wat(zobacz na kabelek jaki do elektromagnesu idzie - nie jest tak samo gruby jak od pozycyjek) i dlatego nie wiem czy ogarnie ją bezpośrednio ten swith z allegro.
W modzie chodzi tylko o to żeby rozrusznik był poza stacyjką i żeby działała blokada podwójnego rozruchu(w stacyjce jest mechanicznie tu będzie elektrycznie blokowane.

Przycisk na zdjęciu jest z hondy podłączenie tego banalnie proste zrobi ci to każdy elektryk.

Też mi się tak wydawało

Banalnie proste powiadacie?
Możliwe, wierzę na słowo, ale chyba mieliście na myśli speca w tym kierunku
Ja dość sporą chwilę kombinowałem zanim podpiąłem daylighty
Startowego buttona to bym się jednak nie podjął.
Ale jak zakupię go, to pomęczę jednego ze speców na tym forum.

reed załatw schemat stacyjki to ci rozpiszę łopatologicznie co z czym sama przeróbka naprawde nie jest aż tak skomplikowana (zajęła mi chwilę a za speca naprawdę się nie uważam) choć mam o tym i owym pewne pojęcie
a jak kawałek podjedziesz to i w montażu pomogę i pewnie okaże się że ułożenie tego przycisku w sensowny sposób i jego montaż jest najtrudniejszy w całym zadaniu