witam
przymierzam sie do zakupu felg dla mojej fabii. z tego co mi wiadomo
otwór centrujący w mojej fabii ma 57mm
w Octavii 1 jest chyba taki sam rozmiar otworu centrujacego?

Moze ktos to potwierdzic?




w takie cos celuje

obecnie mam felgi LINE 6Jx15 5x100
te ronale sa 6.5Jx15 5x100

jedyne co to potrzebuje potwierdzic rozmiar otworu centrującego

to samo 57,1

czyli mam przez to rozumiec ze zadne dystanse nie beda potrzebne?

xtremesystems tak P&P będzie

super.
dzieki koledzy

nie żebym się szczegółów czepiał ale co ma wspólnego dystans z otworem centrującym / jak masz za duży otwór na feldze stosujesz pierścienie centrujące / a dystanse dajesz by odsunąć felgę dalej od samochodu

Ale odpowiednio dobranym dystansem (przestawnym) można też rozstaw śrub zmienić, tzn założyć felgę nie pasującą do otworów w piaście. Może o to szło?

nie nie.
szlo o pierscien centrujący a napisalem dystans. myslalem o jednym napisalem drugie.

otwory sa ok 5x100

tylko balem sie ze bede musial zakladac pierscienie bo nie wiedzialem czy rozmiar piasty O1 i F2 sa takie same.

ogolnie wole jak jest P&P bez zadnych pierscieni

Pierścienie nie szkodzą, a pożytek jest taki, że felga (niczym nie smarowana) lekko schodzi z piasty. Mam i taki komplet i taki, więc z powietrza się nie wypowiadam.

Gorzej otwór jest mniejszy niż piasta - wtedy felga nie podejdzie.

ja tam zawsze lekko czyms przesmarowuje


a powiedz kolego bo pytam z ciekawosci.
uzywasz plastikowych pierscieni?
i czy po sezonie taki pierscien jest do uzytku ? czy juz przy kolejnym wkladaniu kół trzeba dac nowy zestaw pierscieni?

Plastikowych. Zużycia nie wykazują żadnego, pod warunkiem, że sam je obsługuję (mam zapasowe, ale raczej się nie przydadzą, bo stare od kilku lat są OK). Do uszkodzeń dochodzi przy demontażu, gdy zostają na piaście i obchodzi się z nimi równie stosownie jak u wulkanizatorów w okresie panicznych wymian opon na zimę (mnie to zajmuje ponad godzinę, a gdy trzeba odnowić farbę na zaciskach/bębnach to już braknie i dwóch).

jakie opony rozmiarowo na to naciągniesz ?
szukałbym alufelg z 7J i ET35-40 (optymalnie ET38), zamiana 6J i ET43 na 6.5J ET43 ... zerowa poprawa, felga jak była schowana tak będzie dalej.

u siebie mam 7J ET36 195/55R15 i jest

Daniel felga 7J i guma 195 naciągniętą chyba masz dość ?

Ty żartujesz czy mówisz poważnie ? normalnie to wygląda a jak się cool trzyma drogi bo to 7J i opony 195/55 R15 dodaj sobie ET36 (tak dobrze widzisz, bardzo rzadki model). na alu LINE czyli 6J naciągnąłem buciki zimowe 185/60 R15 według mojego doświadczenia do 195 najlepiej jest 7J, i nie ważne czy to będzie 195/50 R15 czy 195/55 R15.

Naciagu duzego nie ma bo na 6j felga jest masakrycznie schowana przy 195

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2