No właśnie , najważniejsze to przekalkulować wszystko . Szkoda ze bardzo nie słychać nic aby ktoś cos takiego gdzieś zrobił . Może człowiek miał by jakis pogląd w którym kierunku się udać ... Od biedy VR5 też by mnie uszczęśliwiło . Ale narazie musze się skupić nad tym vr6 . Chyba dobrym podejsciem będzie konsultacja z kimś kto mógł by pomóc w takiej sprawie ...

Fabia VR5 już jest, to myślę, że z VR6 nie było by problemów
http://genowefagarage.pl/?page_id=552

No właśnie jak vr5 wlizło w takie miejsce to vr6 też powinno się zmieścić . No teraz trzeba się zastanowaić . Oprócz silnika najlepiej nowszego vr6 co jeszcze będzie potrzebne i od czego będzie pasowało dobranie elementów . No i koszty jakies trzeba z grubsza policzyć ...

pojawil się kiedyś jakiś projekt seata, fabii czy innego vaga ze swapem na 2.0 ALT

nie jest to jakiś szatan ale zawsze to lepsze niż 2.0 8 gwizdków i lepsze niż stare 2.0 ABF.

Chyba się jeszcze taki wariat nie znalazł, co by pakował wzdłużnie montowany, wolnossący, rzędowy silnik o mocy 130 koni xD

wsadzić poprzecznie silnik który fabrycznie jest wsadzany wzdluznie to żaden problem wiec to żadne wariactwo czy czary. widziałem już takie projekty ale nie w vagach.
BLR jest w cenie 1.8T hehe wiec nawet nie patrzyłem.

Wszystko się da, bardziej chodzi o sens, a raczej jego brak. Złotówki bym nie wydał na wrzucenie 130-konnego silnika do fabii. Jak ktoś chce wolnossące 2.0 to było takie seryjne, niewiele słabsze, ale za to pancerne.

Dokładnie.

Pieniądze wydane na silnik 130KM + resztę gratów to lepiej przeznaczyć na modyfikację 2.0 i się ugra te 15KM

Ja miałem na początku plan z 2.0. W sumie to wyszło przypadkiem, że go nie ma. i osobiście (na razie) nie uważam, aby 2.0 było lepszym wyborem jesli robimy swap. Owszem, pewnie mniej rzeczy sie moze zepsuć, ale z drugiej strony jesli chodzi o jazdę, to odstaje. A robota przy przekładaniu ta sama. Ale jesli ktos chce tylko trochę szybsza Fabie i święty spokoj np. z tym ze turbo kiedyś w końcu zdechnie, to jak najbardziej można.

tuningi wogole nie maja sensu robimy to bo to lubimy. fajnie by było mieć cos czego jeszcze nie było.
z ALT nie było by tak drogo i jak wspomniałem BLR jest w cenie 1.8T, znow 2.0 8v (chyba AGG) maja potencjal ale trzeba w nie wlozyc kupe kasy żeby miało parametry 16v

No nie zgodzę się. Swapuje się dla dwóch rzeczy. Albo po to, żeby jechało, albo po to, żeby w miarę jechało i fajnie brzmiało. Tutaj ani jednego, ani drugiego nie ma, bo to chyba silnik na bazie 1.8 20v, przynajmniej tak mi się wydaję...

to ja się nie zgodze. bo po co kupować w takim razie fabie, swapowac na 1.8T i dlubac kolejne graty żeby jechalo
nie lepiej było od razu kupic auto z tym silnikiem i dopiero ew. dlubac?
tuningi to tuningi wiec nie ma "bo się nie oplaca" czy to "glupota", "wariactwo".

Fabii nie było z tym silnikiem więc nie można było tak sobie jej kupić

naucz się czytac napisałem auto, a nie fabii z tym silnikiem. vagow pare było z tym motorem

Umiem czytać, ale widzę że masz problem z rozumieniem Dlatego wyjaśniam.
Jeżeli ktoś chce Fabie i tylko Fabię oraz 1.8T to nie ma możliwości kupienia fabrycznej Fabii 1.8T.