Na OCP są do kupienia zaciski przód 288 i tył 239

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=71059

Ale to chyba nie pasuje do piasty w fabiach (5x112?)...

Czytaj ze zrozumieniem treść ogłoszenia - zestaw jest z O1 a to oznacza że masz piasty 5x100, a w FII i zapewne FI również masz 5x100.
Dopiero od O2 była zmiana rozstawu śrub.

I są takie tarcze 239 na piastę 5x100? Wentylowane to jest?

Z tyłu nie ma wentylowanych. Co do czerwonego zaznaczenia : błąd autora chyba bo nie ma takich tarcz w żadnym VAG-onie. Winno być 232

No i o to szło od początku. Bo po co tarcze 232 (jakie, nota bene, obaj mamy na tylnej osi ) i 239? Taka mała różnica...

A jednak są, na przykład tu:
http://motostacja.com/p/2050/2804/trw-t ... lcowy.html

Tylko dalej jest kwestia piasty, a konkretnie otworu centrującego: 65 vs 57 (F1,2 i O1). O pierścieniach centrujących do tarcz nie słyszałem. Ktoś to wyjaśni błądzącym mnie i Danielowi?

232 oska, 239 4x4

Zaraz zaraz otwór centrujący na felgę a otwór centrujący tarcz to zupełnie coś innego.

Owszem na felgę paczysz za 57.1 ale tarcze już 65.0 jak dowód to zdjęcie


Drugą rzeczą która może Ci pomóc to popatrz w katalogach on-line jakie wymiary mają tarcze tył do Fabia TSI - w BREMBO pokazuje numer katalogowy 08.7165.14 a w informacja szczegółowych B Centering diameter 65 to samo w katalogu TRW.
http://bremboaftermarket.com/En/Car_Dis ... ster=22684

Autor/ sprzedawca nie pomylił się, faktycznie w 4x4 VAG-a tarcze z tyłu mają 239 - także pomyłki żadnej nie ma.

Uważam że oferta cenowa fajna, chociaż Ja szukam 256 mm z O1 RS (w dobrej kasie)

No to wszystko jasne .

czyli przy założeniu, że ucho jest na belce potrzeba:

- 2x tarcze 232mm
- 2x zacisk
- 2x linka do ręcznego
- 2x klocki
- 2x sprężyna
- 2x czujnik ABS???

i głupie pytanie? czy nie trzeba jakoś przeprogramowywać ESP?

vesatis a zacisk do belki jak zamontujesz ? Jeszcze 'jarzmo' brakuje.

aaa oczywiście

- 2x tarcze 232mm
- 2x zacisk
- 2x linka do ręcznego
- 2x klocki
- 2x sprężyna
- 2x czujnik ABS???
- 2x jarzmo

Zaciski z jarzmami,
tarcze,
klocki,
linki,
blachy pod tarcze,
przewody hamulcowe

Tutaj nie jestem przekonany, bo nie pamiętam jak jest u mnie w oryginale - do sprawdzenia, na zdjęciu które robiłem w dniu odbioru nie uchwyciłem tego dokładnie.


A piasta tył ?

Czujnik ABS jest ten sam (jak się uda nie zniszczyć przy odkręcaniu). Piasty też te same. Sprężynki są opcjonalne. A przewody hamulcowe to spory koszt i słabo dostępne na rynku wtórnym. Zresztą, to pytanie o potrzebne części (mss dał kompletną listę) wynika z lenistwa, bo wszystko było już dokładnie przewałkowane w tym temacie. Łącznie z dźwignią ręcznego (też się różni).

Dodatkowo do (bardzo) starego zacisku to od razu dokupiłbym to:

(a przynajmniej same gumki)