Odgrzeję trochę temat przewodów. Czy przewody stalowe od golfa 4 podejdą?

Dotyczy F1.
Odgrzeję troszeczkę kotlecika. Kompletuję cały zestaw do przejścia z bębnów na tarcze. Brakuje mi osłon tarcz hamulcowych. Czy osłony of F2 pasują do F1 ?

Pasują. Z ibizy, polo, a2 też. Ale te osłony to najlepiej kupić w aso, bo są tanie, a podaż używanych niska.

Dzięki za odpowiedź. Kupiłem nowe. Brakuje już tylko 4 śrub do jarzma.

Te śruby też kupiłem w aso. W sklepie u mnie mieli tylko do twardości 8.

W zasadzie skompletowlem caly zestaw do zmiany na tarcze.
Brakuje mi tylko srub do osi piasty N909 309 02 oraz tej duze nakretki piasty N907 403 02.
W tym celu udalem sie do aso skody i przezylem SZOK!
1szt śruby d os piasty 8,9 zl , a potrzeba 8 szt.
1 szt nakretki piasty 32 zl a potrzeba 2 szt.
Czy oni sa normalni w tym Aso ?
Po ile wy placiliscie?

Wyglada na to ze na wszystkie sruby wydam wiecej niz wydalem na kompletna belke tylną.

Pomocy!

Chyba po tyle samo.

Twoja oryginalna belka nie miała mocowań na jarzma?

Moja stara belka ma mocowania pod jarzma, ale kupiłem okazyjnie całką kompletną belkę od polo z tarczami, przewodami hamulcowymi, z zaciskami lucas - tłoczek 34 mm , na prowadnicach zacisku są blaszki z nierdzewki po których pracują klocki.
Czytam w wątku że macie zaciski na tłoczek 38 mm. W tej co kupiłem są zaciski -tłoczek 34 mm.

Dla pewności wymienię tylko uszczelnienia w zaciskach na nowe.

To może klocek jest inny dla polo? Bo te 34 mm mają tłoczek z 4 wgłębieniami, a te 38 mm z fabii/ibizy (moje były z ibizy) tylko z dwoma. Taki:



Sprężyny do ręcznego są? Jeśli nie, to warto dokupić.

Tłoczki w moich zaciskach mają cztery nacięcia.
Klocki pomierzę i podam wymiar , ale chyba będą takie same jak do zacisku 38 mm.
Sprężynki już kupiłem , muszę jeszcze dokupić nakrętki łożyska piasty i śruby do mocowania trzpienia piasty do belki , bo teoretycznie powinny być nowe.
Że muszą być nowe nakrętki łożyska jeszcze rozumiem bo mają zabezpieczenie plastikowe ,ale zastanawiam sie czy nie zostawić starych śrub mocowania trzpienia piasty do belki - pociągnę je niebieskim loctite'm i powinny trzymać.

Zastanawiam się nad zakupem linek ręcznego.Chcę kupić nowe , i nie wiem jakie kupić . Są na alle... po 15-30 zł /szt i trw po ~ 70 zł.
Nie wiem jak z jakością tych tańszych i czy opłaca się brać.

Hamulce tarczowe założone na tył, ale jest "zgrzyt", tzn, w prawym zacisku nie ma ręcznego.
Jest hamulec nożny a nie ma ręcznego

Zaciski 34 mm kupiłem używane , w dobrym stanie.
Zaciski rozebrałem , są wyczyszczone, nasmarowane , wszystkie uszczelnienia autofrenu nowe.Tłoczki i cylinderki bez rys.

Zauważyłem ,że w prawym zacisku po naciśnięciu dźwigni tłoczek się wysuwa ale cofa się wraz z cofnieciem dźwigni.

Co może być nie tak ? Co sprawdzić ?

Ja niedawno zmieniałem bębnówki na tarcze i polecam. Zupełnie inna bajka.

Nie zmieniałem jak większość całej belki tylko skompletowałem wszystkie potrzebne rzeczy (przewody hamulcowe metalowo-elastyczne,tarcze kotwiczne,zaciski z jarzmami,cztery śruby trzymające całość z belką,linki ręcznego,tarcze i klocki). Cztery godziny później było już po robocie. Jeśli chodzi o sprawność hamulcy tarczowych nie ma co porównywać z bębnami.
Polecam taką przekładkę.