Siema.
Chce trochę podnieść moc w moim 1.4 16v BKY.
Z mojego małego doświadczenia najpierw zaczalbym od układu dolotowego, a potem zaczalbym isc w kierunku kolektora wydechowego i reszty wydechu.

Teraz tak.
Jak wiadomo Skoda to grupa VAG wiec jest sporo możliwości, w teorii.
Czy jest możliwość zaadaptowania bez większej rzeźby innego kolektora dolotowego np. z większego silnika 1.6/ 1.8/ 2.0?
Czy jest możliwość zaadaptowania bez większej rzeźby innego kolektora wydechowego z w/w silnikow?
Ostanie pytanie. Z czego pasuje tu wydech P&P? Czy mogę ladowac wydech z combi 1.9 TDI?

Dlatego pytam bo jak miałem Honde do silnika 1.4 16v ladowalo się kolektor dolotowy z 1.6 16v robilo CAI lub tzw parowe i podkladalo miedzy przepustnice a kolektor a potem miedzy kolektor a glowice uszczelki termoizolacyjne.
Dobry nawiew zimnego powietrza ze zderzaka. Dziura w zderzaku + spirorura do puchy z filtrem.
Kolektor wydechowy już kupowalo się dedykowany 4-2-1 z allegro lub innego portalu i zakladalo z innej hondy z większym silnikiem fabryczny wydech i bez walkow rozrządu było + 10 do 30 KM.

Znow w Oplu tzn Daewoo bo ta marka powstala na częściach Opla.
Robilo się tylko CAI z dobrym nawiewiem zimnego powietrza ze zderzaka jak w Hondzie i przekladalo kolektor wydechowy z mocniejszej wersji silnikowej i dokladalo większy wydech, bo dolotowy zazwyczaj jest dobry fabryczny.
I tez bez walkow można było zrobić pare kuniow więcej.

A jak jest ze Skoda? Mam zamiar zbadac co tam się dzieje pod macha ze 1.4 16v jest zduszone do 75KM,
a nie jak np. w Hondzie 1.4 16v ma 90KM

EDIT.
Zaczalem nowy temat bo nie znalazłem konkretnych odpowiedzi czy tez modow.

podeśle Ci link z forum ibizy http://www.klubseatibiza.pl/forum/tunin ... wiekszenie

to jest to czego szukałem

tylko cholerka tu gdzie zaczyna się tuning konczy się szeroko pojeta ekonomia...
a miałem nic nie robic w morde bane

Na filtrze powietrza masz zwężkę, wywal i doprowadź zimne powietrze, może trochę pomóc, jeżeli masz sondę 6cio przewodową to za dużo nie poszalejesz, jeżeli założysz tłumik z wersji 102 konnej to będzie buczeć przy około 100 km/h, dodam, że te 102 KM uzyskuje przy 6000 obr/min.

o co chodzi z ta sonda? możesz to jakos jasniej przedstawić?
i druga sprawa z tego co się już zorientowałem to te silniki chyba nie lubia wysokich obrotow.

Jest to sonda pospolicie nazywana szerokopasmowa, w przeciwieństwie do sondy 4ro przewodowej, robi pomiar spalin nawet przy ostrym przyśpieszaniu i przy pełnej mocy, jest dużo materiałów w sieci na temat tej sondy, nie polecam podłączania czego kolwiek do niej, bo zaraz odbije się na osiągach i spalaniu.

mam sonde 4-ro zylowa.

teraz pytanie do was forumowicze.
jaka jest roznica miedzy przepustnica BBY a AUB, o ile wieksza w mm jest srednica AUB od BBY?

Edit.
znalazłem
przepustnica BBY ma srednice 44mm, a AUB/BBZ 52mm wiec roznica jest naprawdę spora.

teraz wezme się za szukanie danych o walkach rozrządu.
z jakich do jakich silnikow można przezucac walki P&P.

Szukaj tematu użytkownika Tofik na forach vw polo. Tam opisał swoje przeróbki i jak jeszcze czytałem temat, to miał ~105-110koni. Jak jeszcze sam miałem w głowie takie przeróbki, to pamiętam, że pakował chyba graty od 1.4 101koni i od polo gti(wtryski, kolektor, przepustnica). Jednak trzeba sobie powiedzieć, że koszta będą spore. Pewnie bez strojenia nie ma nawet co grzebać. Przydałoby się zrobić też wydech i dolot. Okaże się, że wydasz 5k na mody w silniku z plasteliny.

jak oszukać sonde lambda po wycięciu katalizatora żeby nie wywalala check engine?
w hondach dawalo się taki dystans i nic więcej.

Wyłączyć w ECU.

aaale jaja po tym komp będzie domyślnie dawal dawke paliwo/powietrze?

a ja tu się spodziewałem jakichś cudów na kiju

W 16V sonda po katalizatorze sprawdza poprawność jego działania, za dawkę odpowiada pierwsza sonda regulacyjna.

to może teraz mi pomożecie...

znalazłem gotowce do polowki przed liftem.
na pewno trzeba zmienić flansze ale nie wiem jak potem idzie pod silnikiem żeby nie było tak ze będzie paręnaście/parędziesiąt centymetrow od michy i będzie leciał po asfalcie albo ze będzie wlasnie kolidował z micha :/

http://tuning-online.pl/sklep/volkswage ... chowy.html
http://tuning-online.pl/sklep/volkswage ... chowy.html

znalazłem tez taki ale jest zdecydowanie za drogi i nie jest to typowe 4-2-1 a raczej przerobka ORI..

http://www.ebay.pl/itm/VOLKSWAGEN-VW-PO ... 1171128222

proszę o pomoc w postaci wiedzy technicznej, a nie, zebym nie rzezbil. będę rzezbil i już

A może ITB?
Był jeden projekt w BKY i wyszło ponad 100KM
- kolektor dolotowy Golf 1.6 16V 105km
- przepustnica Golf 1.6 FSI
- obudowa + filtr Ibiza Cupra 1.8T
- nawiew zimnego air-u z frontu zderzaka
- wtryski brązowe wraz z listwą z BBZ-ta
- kolektor wydechowy polo GTI
- wydech środkowy + końcowy 2 cale z 1.9 TDI
https://www.youtube.com/watch?v=XHTWHOdOSxs

masz informacje które mnie interesowaly od początku gdzie byles

ale ITB odpada bo to kosmiczne pieniądze.