raczej auto na 400m, slabo by sie spisalo w KJS?? wiec musialbys miec juz 3 autka

My tu gadu gadu o jakiś swapach jakis kupnach samochodwo moze tak ktos wie jak moment obrotowy podniesc w naszych skodach najlepiej w silnikach 1.4MPI mysle ze sa to najpopularniejsze silniki ktos moze cos o tym wie

a może kompresor, montaż szybki i niedrogo, chyba do każdego auta da sie teraz wstawić, i masz moment na dole odpowiedni.

SWAP jak mówiłem to mordęga. Najlepiej poczekać, zaoszczędzić albo sie zakredycić i kupić używana mocna wersję.

[ Dodano: 2005-04-22, 21:35 ]
Albo modyfikować 1.4 16V metodą na rajdowego 125 KM

Tak naserio to ja jestem skłonny se dodac pare kucykow i podniesc moment obrotowy tylko potrzebuje waszej pomocy jak to zrobic w takim silniku jaki ja mam 1.4 MPI wiec jak HELP

niefortunie sformułowałem zamiast czy powinno być lub.

ale wracajac do tematu jak ktoś użytkuje auta na codzień lub co gorsza jest mu potrzebne do pracy to odradzam poważniejsze modyfikacje czy to stylistyczne czy silnika.
Trzeba być naprawde wytrwałym niekiedy, wiem coś o tym

Jeżeli masz zaplecze, będziesz sam robić swapa i masz miejsce na trzymanie pod kluczem drugiego auta, moja rada, szukaj całego anglika. Najmniej rzeczy będziesz musiał dokupić a odsprzedając to co zostanie najmniej de facto wydasz.

hehe najgorsze ze nie mam pojecia jak to zrobic.
Z wyjeciem starego silnika nie ma problemu.Moglbys napisac od czego zaczac?? na priv lub gg.

Dawid19841016 proponuję utworzyć lub odszukać temat swap'u 1.8T będzie przynajmniej dla potomnych dobrą lekturą!

sam z ciekawością się czegoś dowiem i kto wie czy sie nie skusze

Wyjęcie starego silnika i wstawienie nowego to nie problem. Problem zaczyna się z uzbrojeniem wszystkiego i podłączeniem to auta. A cała reszta to kosmetyka.

Ze swojego doświadczenia, rozbrojenie i wyjęcie silnika w pojedynkę zajęło mi od 9 do 17. Ale swapa kompletnego i jeszcze sporo innych przeróbek nie wystarczyło mi półtora tygodnia dzień w dzień. Została mi do dokończenia elektryka wnętrza a na to potrzeba mi jeszcze kilku dni.

Jeżeli nie masz pojęcia o mechanice i nie rozbierałeś nigdy przynajmniej części samochodu itd, sam się za to nie bierz. Gotowy przepis to kupić ibizę 1.8t i przekładać wszystko prawie p&p. Z octy /golfa/leona jest więcej zabawy, dopasowywania itd. Nie zrobisz tego "pod blokiem".

slabo majster, 18 start, 23 wisial juz 1.8T, 5 rano, odpalenie
i wtedy zaczynaja sie schody

mss, swap sawpowi nierówny. Co innego wsadzanie z ibi a co innego z octy, trochę trzeba przerabiać łapy, rurki, instalację. Schody, schody, schody... :/
a to rurki od nagrzewnicy, a to rurki od oparów, inna instalacja (do tego pocięta z angola) itd.
Do tego mój swap obejmował też kompletne zawieszenie, układ hamulcowy itd.

Siemka. Mam pytanko ile Cię kosztował cały swap?? na 1.8t