Allen, gdzie zamawiałeś te sprężyny?
Z kombika podejdą pod HB?

Dokładnie, ja mam gwint H&R i mam łączniki od BMW e34

E-bay.
Nie nie podejdą.

czy ktoś może podesłać fotkę założonego gwintu ?
chodzi mi o tył ...

Hmm tylko po co? Jak za bardzo nie ma tam na co patrzec.... Amor idzie w miejsce seryjnego, sprezyna i podkładka z regulacja w miejsce seryjnej sprezyny i tyle, watpie zebys komus sie chciało zginac pod auto z telefonem lub aparatem bez jakiegos bliżej określonego celu którego nie przedstawiłeś

bo mam kompletne zawieszonko ale wszystko jest osobno i chce obejrzeć jak to powinno być złożone

Co sądzicie o tym gwincie?? http://moto.allegro.pl/ap-zawieszenie-g ... 65126.html

Wygląda solidnie, a firma z tego co pogadałem, to daje radę.

To i ja podepne sie pod temat gwintu ... Rozgladam się za zawieszeniem gwintowanym ale nie bardzo wiem czego szukac ...A po przeczytaniu kilku tematów juz sam nie wiem czy warto zakładac gwint ... Moze dostane jakies porady , czego szukac , gdzie szukac i jak to jest z gwintem do jazdy na codzień ?

Medzus
Nikt Ci gotowej recepty nie da musisz szukać, czytać i dopasować coś pod siebie.... Na czym teraz jeździsz - seria, jakieś kit? Ile chcesz $ na ten gwint przeznaczyć? Ktoś inny oprócz Ciebie będzie się jeszcze poruszał autkiem - dziewczyna, żona, mama, tata? Zależy Ci na komforcie czy raczej nie za bardzo? Co do tego gdzie szukać vel kupować to polecam z własnych doświadczeń Mapeta....

No wiem , zle zawsze jak ktos podpowie ze lepiej mts'a to bede szukał w tym kierunku a nie w np. TaTechnix . Teraz mam serie , $ to ok 2000 zł ale jak bedzie taniej to nic złego , albo drożej w sumie to do 2500 zł na gwint moge dac . Autko jest tylko i wyłacznie moje tak ze nikt oprócz mnie nie jezdzi nim . A co do komfortu to nie wiem , nie miałem doczynienia jeszcze z takim zawiasem wiec najlepiej by było troche komfortu jednak mieć .

No to teraz ja.

Pomalutku zaczyna mi się rozlatywać zawias, i mam teraz pytanie do tych, co ujeżdżają gwinty:

- jak to jest z tym sławetnym MTSem: rozlewa się, pęka, sika na zielono? Warto to kupić jako wariant przejściowy?
- Może coś innego? Mam do przeznaczenia 1000 - 1500 zł na niego.

Głównie ma to być przejściówka do 1.8. Chcę teraz coś średniej klasy, co i tak potem wyleci. Po SWAPIE nie wyląduję na seryjnym zawiasie, a potem wsadzę coś ostatecznie.

Ja już na moim MTS'ie przejechałem już jakies 4 tyś km i jak narazie nic z gwintem się nie dzieje.
Musisz też wiedzieć że te tanie gwinty są dosyć twarde i o komfortowej jezdzie możesz zapomnie.
Osobiście z mojego zawieszenie jestem zadowolony może to też dlatego że jeszcze nie miałem styczności z innymi gwintami.


MatCar17 a ile chcesz na tym przejściowym wariancie pojeżdzić Bo może warto po czekać i kupić coś lepszego.

Nie mogę czekać za długo, bo kończy mi się ten zawias. Mi zależy na kompromisie. I tak nie chcę go w jakiś szalony sposób skręcać. Jeśli będę miał tak z -30, -40 mm, będzie ok. Zależy mi na prowadzeniu lepszym, niż seria, i zachowanym w miarę możliwości komforcie. No i najlepszy dla mnie byłby taki, który w pozycji MAX nie odstawałby od serii (zima, i wypady w gruntowe drogi, i tak dalej).

Jeśli mówisz, że jest twardy, to raczej odpuszczę.

No niestety takie są te tańsze Gwinty. Gdzieś na forum wyczytałem że (MTS, TA-technix, Tuning Art) że to są praktycznie te same gwinty.
Osobiście polecam ci stronkę Mapet-Tuning oni tam też mają forum. Tam na pewno się dowiesz jaki gwint jest godny polecenia.

----> http://mapet-tuning.com/

A najlepiej bedzie jak się z kimś przejedziesz jakąś fabią na wyżej wymienionych gwintach. Bo może akurat ci to bedzie pasowało.