Sprzedawcy samochodów często ukrywają ilość kilometrów przebytych przez swoje auta. Tymczasem bardzo łatwo można to oszacować na podstawie oceny stanu szyby samochodowej.

Często sprzedawcy paroletnich lub starszych samochodów deklarują bardzo niski przebieg auta, tłumacząc, że jeździł nim np. emeryt. Z reguły w takich przy­padkach prawdą jest fakt, że licznik został cofnięty. Sposobem na uniknięcie nieuczciwej transakcji jest dokładna analiza stanu przedniej szyby samochodowej.

Przednia szyba, jeśli nie była wymieniana, pomoże nam ocenić rzeczywisty przebieg samochodu. Naturalnego zużycia szkła nie da się naprawić – polerowanie szyby technicznie jest możli­we, ale nie stosowane w profesjonalnych serwisach – powsta­wać mogą zniekształcenia szyby, soczewki.

- Przednia szyba prawdę ci powie – mówi Jarosław Kuciński, ekspert firmy NordGlass – przy prze­biegu powyżej 100 tyś. kilometrów staje się ona matowa i widać pierwsze oznaki zużycia. Powy­żej 200 tyś. kilometrów na szybie widoczne już będą koliste zarysowania.

Warto również zwrócić uwagę na obszar pracy wycieraczek. Ich częste używanie powoduje deli­katne zarysowania spowodowane złym stanem piór bądź pojawieniem się drobinek piasku. Aby mieć całkowitą pewność co do diagnozy przebiegu samochodu można poddać ocenie również stan tapicerki, zużycie kierownicy czy pedałów.

motofakty.pl