świeżego powietrza do wnę­trza. Zalegające w nim zanieczyszczenia i woda powodują, że do środka pojazdu dostaje się wilgoć. Filtr powietrza to również siedlisko bakterii, grzybów i pleśni, które mogą prowadzić do chorób dróg oddechowych. Zaleca się dokonywanie jego wymiany podczas każdego przeglądu okresowego pojazdu.

Inną przyczyną zaparowanych szyb jest wilgoć nagromadzona we wnętrzu samochodu. Powo­dem jej kumulowania mogą być uszkodzone, popękane uszczelki drzwi lub klapy bagażnika. Woda we wnętrzu pojazdu może gromadzić się również w welurowych dywanikach, które dobrze ją wchłaniają, dlatego zimą zaleca się wymianę dywaników na gumowe. Dodatkowo jazda przez dłuższy czas na obiegu wewnętrznym sprzyja roszeniu szyb. Warto przełączać się na obieg ze­wnętrzny, aby do kabiny pojazdu dostawało się świeże, osuszające wnętrze powietrze.

Uszkodzona nagrzewnica jest kolejnym powodem roszenia szyb. Po kilku latach eksploatacji mogą powstawać w niej nieszczelności, przez które wycieka płyn chłodniczy. Wyciek, może być tak umiejscowiony, że wydobywający się płyn dostaje się z powietrzem do wnętrza samochodu osadzając się miedzy innymi na szklanych elementach, tworząc tłusty nalot. Wszystko to sprzy­ja parowaniu szyb. Zazwyczaj temu uszkodzeniu towarzyszy specyficzny zapach. Można podjąć walkę z tym problemem próbując uszczelnić nagrzewnicę środkiem do uszczelniania układu chło­dzenia. Jeśli produkt nie zadziała pozostaje wizyta u mechanika.

Niestety przed wilgocią wnętrza pojazdu nie da się uchronić całkowicie. Często do samochodu wsiadamy zaśnieżeni, przemoczeni, zostawiamy mokry parasol czy choćby wnosimy mokry pia­sek na butach, wówczas woda z ubrań wsiąka w tapicerkę a w powietrzu zatrzymuje się wilgoć. W walce z tym uciążliwym problemem mogą pomóc dostępne na rynku specjalne środki zabezpie­czające szyby przed parowaniem, które usuwają skutki roszenia szyb. Przykładem jest K2 Fox. Tego typu produkty poza usunięciem skutków parowania szyb, tworzą na nich specjalną powło­kę ochronną, która zabezpiecza je przed parowaniem w przyszłości. Roszenie szklanych elemen­tów przestanie być dzięki temu uciążliwe.


motofakty.pl

Kiedyś miałem problem z zaparowaną szybą. Kiedy wysiadałem wszystko było ok. Rano przychodzę i szron na wewnętrznej stronie szyby ( komu się zdarzyło, wie jaki to problem ). Rozwiązaniem okazało się wyłączenie nadmuchu na szybę. Woda skraplała się najprawdopodobniej w wyniku różnicy temperatur między górną częścią auta, a dolną.