Jeśli chodzi o rzeczy typu "na chłopski rozum", to mnie najbardziej boli fakt, że w skodzie ta sama rzecz kosztuje nie tyle samo w zależności od modelu, czyli czujnik odległości 600 w fabii, a 1200 w rapidzie.

byłem dziś w salonie po gumową wycieraczkę do bagażnika (67złpromocja)
i stał tam sobie rapid- w środku sam twardy plastyk jak na drzwiach w fabii - dosłownie wszystko z twardego rysującego się plastyku- calutka deska rozdzielcza -w matizie był przynajmniej materiał na boczkach... autko powinno być w cenie fabii kombii..

Nie ma sie co rozwodzic. Rynek zweryfikuje ceny. Jak sprzedaz bedzie szla ponizej oczekiwan to beda robili dobre obnizki i akcje promocyjne

Bo obecnie oferowany Rapid to wersja podstawowa z podstawową tapicerką. Potem pewno wejdą do oferty jeszcze inne "bogatsze" wersje, ale wiadomo że i cena będzie bogatsza .

Todd - szczerze wątpię, chyba że widziałeś ze auto w salonie nie ma klimatronika, sterowania w kierownicy itp. Odkąd pamiętam to zawsze na start super wersje dawali czy to Opel, czy VW, czy Skoda. Żeby namieszać jakie to niby cudo jest, a potem okazuje się, że wersja dla zwykłego człowieka to połowy rzeczy nie ma i wygląda kiepskawo, zwłaszcza że demo mają zwykle duze alusy. Ja Rapida szybko nie zobaczę, bo Skoda Krosno nie dostanie Rapida na pokaz. A do Tarnowa czy Rzeszowa nie pojadę, bo mi Rapid wisi. Kiedyś przy okazji zobacze.

No i zdziwić się można, ale sporo potencjalnych nabywców nabiera napala się na auto pokazane w prasie. Niedawno mój ojciec zachwycał się nowym yarisem na zdjęciach: nawigacja, alusy, szyberdach, 6 biegów, chromy, klima, skóry i cuda na kiju. Jakoś słabo zdawał sobie sprawę, że najtańsza wersja nic z tych rzeczy nie ma, a to co na zdjęciach kosztuje dwukrotność ceny podstawowej...

Sorry, że wracam do tematu, ale jestem po oględzinach Rapida. Nie miałem czasu na jazde, był 1.2TSi do jazdy testowych. Ale właśnie cena Rapida i pochodne zwiększenie na pozostałe modele skłoniła mnie do założenia wątku.

Rapid w środku trąci tandetą i to wyraźnie. Jakby nie patrzył w środku, to od F2 ma lepszy materiał tapicerki siedzeń i to tyle. Gdyby nie znaczek Skoda, to człowiek myslałby, że siedzi w Talii albo prawie w Loganie. Wszystko czarne, jakoś tak nie pasujące do siebie, nie złożeniem, ale wzrokowo. Wzornistwo deski też daje wiele do życzenia i jest gorsze od F2.

Na duży plus jest wygląd na zewnątrz. Zwłaszcza tył jest miodzio, jak w A4. Przód trochę pękato, ale ogólnie OK. Są duże światła, więc nie giną tak jak np. w Alfie 166, czy w Marei.

Przestrzeń z przodu jest jak w F2 odczuciu na boki, prawa noga bardziej uwiera, nawet jak fotel dostosujemy pod siebie, nad głową mniej miejsca niż w F2. W sumie nic lepiej niż w F2.

Przestrzeń z tyłu to już inna bajka. Miejsca na nogi bardzo dużo, nad głową wystarczająco. W sumie różniaca między F2, a Rapid to przepaść. Można czuć się jak w Octavii. Brakuje tylko nawiewów i podłokietnika. Na szerokość dla dwóch osób OK, nie ma się co przypieprzać.

Bagaznik to też inna bajka. Duży, z łatwym dostepem. Jak w Octavii.

Ogólnie to w Rapidzie nie zyskujemy na niczym oprócz przestrzeni z tyłu i bagażnika. Jak ktoś kupuje Rapida po F2 to w sumie oprócz gorszej widoczności do przodu czuje się jak w F2, a nie samochodzie o klasę wyżej co sugeruje Skoda w folderach + w cenie .
W wyglądzie zewnętrznym zyskujemy trochę, ale nie aż tak diametralnie duzo na co wskazywały by euforia (producenta), jakby lekarstwo na raka odkryli.

Rapid jest przereklamowany. Zobaczymy jak ruszy sprzedaż. Ja go nie kupie.

Jeździłem Rapidem 1.2 TSI 105KM. Oglądałem go również dość wnikliwie i mnie się tam on bardzo podoba. Plastiki twarde, ale jak dla mnie nie ma to znaczenia, ważne że solidnie zmontowane i ładnie wyglądają. Podczas jazdy bardzo cicho w środku, silnika prawie nie słychać, dopiero powyżej 3000obr coś tam się odzywa pod maską, natomiast fajnie jedzie od niskich obrotów, lepiej jak to moje cherlawe TDI, zresztą co ja głupi pisze, fatalne porównanie

Tak ogólnie to jakbym miał auto kupować to tylko Rapid mnie interesuje i koniecznie z tym silnikiem 105KM bo wtedy ma 6 biegów, tak jak VW najlepiej wersja Ambition + kilka dodatków

No to ładna jest "wyprzedaż" rocznika 2012 w postaci Fabia i Rapid ;d

Według mnie sprzedaż nowych samochodów w Europie będzie w stosunku do 2012 r. gwałtownie spadać, gdyż firmy kupujące nowe samochody już zdążyły je zakupić wcześniej, lub wstrzymują się z zakupem. Nowopowstające firmy (raczej małe niż duże) nie nakręcą koniunktury bo kupują mało i czasem nie zdążą spłacić samochodów zanim zbankrutują. Sytuację w branży motoryzacyjnej chyba najlepiej odzwierciedlają ogłoszenia rekrutacyjne zdesperowanych dealerów w Europie typu: Specjalistę ds. sprzedaży flotowej zatrudnię, Buisness client salesmanager in new car sector.

Cześć,


Aktualizuję bo mamy hicior dnia : od dziś bo mamy 12 marzec 2013 r. za Fabie z lakierem niemetalik (ujęte jest to w cenniku : Lakier niemetalizowany Biel Candy/Czerwień Corrida) trzeba dopłacić 500 zł


Cennik Skoda Fabia II od 13/03/2013 r.




A było tak :
Cennik Skoda Fabia II od 01/01/2013 r.





Czy ktoś ma jeszcze wątpliwości, że SKODA jest "tanim" autem dla ludu

Heh.. ale pacific blue jeszcze za free
W konfiguratorze pojawiła się Fabia RS - nie ma możliwości wybrania błękitnego lakieru

Na razie konfigurator nie liczy cen za biały i czerwony.



O to właśnie zauważyłem że można RS skonfigurować, co było wcześniej nie możliwe, pomimo że w CZ, DE, FR i NL była taka możliwość w odniesieniu do RS jak i Scout - przykład globalizacji. I niebieskiego już ni ma


Przypominam sobie że chyba w SEAT było nie za lakier ale przygotowanie do rejestracji w cenie 500 zł - Skoda to ukryła w lakierze

Za przygotowanie to w VW było 500 zł. Teraz nie ma, a za lakier czerwony czy biały jest dopłata w VW to czemu w skodzie ma być za darmo?

Czasy się zmieniają, nic nie trwa wiecznie - racja ecd