Witam.
Muszę wymienić olej w swojej Fabii.
Nie wiem jaki filtr oleju najlepiej kupić?
Fabia 2 2009 r.
1.4 silnik 16v.
Olej jaki jest obecnie to Castrol Edge 0w40.

Chodzi o producenta? Kup Filtrona.

Chodzi o producenta i ogólnie nie wiem jaki tam idzie model filtra.

Dzisiaj naprawdę niewiele trzeba wiedzieć, wystarczy umieć szukać. Na przykład, na stronie filtrona masz "Znajdź filtr". On ci pomoże.

Dałem wędkę, życzę smacznej ryby!

PS Z głośnikami już coś zrobiłeś, czy nadal czekasz na porady?

Wiem, że są takie strony, patrzyłem na nie ale wolałem zapytać na forum.

Jeśli chodzi o audio.
To wsadziłem audio za 1000 zł. (Nie licząc radia).

Mam ważniejszy problem niż audio.
Wiązka drzwi, szyba żyjąca własnym życiem.

I coś upatrzył?

Ostatnio kupilem i zaluje. W tym ala kleju ma dziury i kawalek odpadl gdy wyjmowalem z pudelka. Ale i tak zainstalowalem. Mysliscie ze moze to tak byc?
Poprzednio byl mann i znacznie wygladal lepiej.

https://imgur.com/a/JLTXH1S

Dzień dobry.

Od kilku lat, dobrych kilku lat posiadam akumulator bezobsługowy BOSCH S4 . Staram się utrzymać napięcie min 12,5 V Gdy spadnie poniżej używam prostowników a to takiego z Lidla lub Stefpol. Akumulatory te nie mają możliwości sprawdzenia poziomu ani gęstości elektrolitu. Obudowa na tyle mało przeźroczysta aby sprawdzić choć poziom elektrolitu I tu moja uprzejma prośba o informacje z Waszego doświadczenia ?

Czy warto dorabiać korki rozwiercać pokrywę ?

Jaki może być poziom elektrolitu po tym okresie ?

Czy faktycznie w tych akumulatorach pomimo ładowania dodatkowego nie ubędzie nie wyparuje woda zawarta w elektrolicie ?

Czy ktoś z Was po kilku latach otwierał rozwiercał pokrywę i stwierdzał niski poziom elektrolitu ?

Z góry dziękuje za opinie Pozdrawiam

Ile to wiosenek ma ten aku ? Choćby by był ten obsługowy dbany to na ówczesne czasy nie starcza na te 3 - 4 lata. Niestety . Możesz se wiercić , dolewać , cudować itp... Wymień aku i po sprawie .

Bardzo dziękuję za wpis, i poradę
Tego właśnie mi było potrzeba. Sprzedają niby zestaw do wiercenia, gwintowania i zakładania korków ? Ale to chyba będzie rzeźbienie. Dużo od kilku dni czytam w tym temacie Twój wpis potwierdza działanie . Akumulatory tego typu maja , tak czytam takie płyty i ogólnie budowę że zawartość elektrolitu przy normalnym użytkowaniu nie będzie wymagała uzupełniania .
Napiszę ciekawostkę z tym związaną. Ostatnie zimy dawał sobie super radę. W mijające lato bez zastrzeżeń . Mowa o akumulatorze . Został kupiony z autkiem w 2017 roku. Czas na wymianę oczywiście . Z ciekawości sprawdziłem datę produkcji i tu szok 2011 rok
Nie wiem tylko czy następny z korkami czy bez ? Niby te bez zwalniają z konieczności dolewania ale i dają niepewność czy są zanurzone czy odkryte a i nie można sprawdzić gęstości aerometrem .
Proszę napiszcie
Uprzejmie dziękuję za pomoc

Jeśli będziesz sprawdzał stan i gęstość, to tak.
To zależy, miałem sytuację, że w jednej celi było poniżej płyt - niekorzystnie. Ubędzie z biegiem czasu.
Tak, otwierałem Boscha który miał 7 lat (zakup w 2014 r) i jedna cela poziom poniżej płyn, inna cela nie pracowała właściwie (nie gazowała). Znam osobę, która próbowała reanimować taki akumulator kupiła wiertła i jakieś koreczki, ale finalnie akumulator wylądował na złomie/ skupie.

Obecnie zakupiłem sobie Bannera PRO P63 40, gdzie pod naklejką mam normalne korki do sprawdzania gęstości.

Co to za, błąd bo nawet nie wiem jak to opisać

Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka

Żarówka się przepaliła lub się przepali.

Tylko u mnie dotychczas nie, sygnalizowała przepalonej żarówki
W sensie żarówka mogła, być przepalona a ona nic

Ale
Poddałeś mi pomysł. Kabel relay harness [jak zwał tak zwał] do hida mi się złamał i czasem nie styka. Stąd może jakieś cuda się dzieją. Idzie już do mnie zacznę od tego. Bo może jakieś zwarcie jest i stąd czujnik napięcia swiruje
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka

Vcds Ci prawdę powie