Popaczałem w cennik ale dżez teraz dają seryjną 3 ramienną kierownicę, z cennika zniknęła 4 ramienna
Nawet podgląd z wyposażeniem tylko 3 ramienne

Spadek wartości rynkowej można se wsadzić
W eurotaxie itp. piszą że za fabię II combi style/joy 2009 rocznik z silnikiem 1.4 16v - 18.800 to pewnie większość samochodów wyprodukowane przed 2000 rokiem są z kwotami na minusie. Co do rdzy w fieście na razie ojciec nie narzeka, ale deska fakt wymaga przyzwyczajenia. Lecz nawet bmw sięga problem korozji więc tym bym się nie kierował przy wyborze : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5&t=226944

Skoro fabia nie jest taka idealna to co byście polecili singlowi
założenia:
około 45000 ewentualnie +2000 gdyby było coś wow
nie za drogie serwisy w aso
nie marka premium, żeby nie było dopłaty extra do ac
długość: rapid jest za długi, swift za krótki

auto technologicznie nowocześniejsze od fabi II

poczekaj na Fabie III
Każde auto ma swoje Plusi i minusy, muszisz określić na czym Ci zależy , a co schodzi na dalszy plan , skoda ma tanie ASO względem Koreańczyków czy francuzów nie wiem jak Seat i reszta 2 sprawa dostępność części w przypadku jakiejś awari czy stłuczni auta z Vag dominują z tym.

Nie sugeruj się cenami z folderu tylko przejdź do salonu i pogadaj przejedź itp. mało mają wspólnego ceny z katalogu, a ceny po rozmowie ze sprzedwacą. Frnacuzy kiedyś, a dziś to inne auta, sam kiedyś bym nie pomyślał że będe jeździł francuzem i kupię własnego, fakt że serce bawarsko-francuskie. Części jest dużo do vag-ów, ale do konkurencji nie ma tragedii i wstydu cenowo + dostępność. Najlepiej przejść popytać przejechać niż być na nie bo nie.

Fabia jest idealna, bo ma korzystny stosunek jakości do cenygęsty i w miarę tani serwis, dobry dostęp do części, multum akcesoriów, dużo zamienników. W Skodzie standardowo dostajesz też około 10% rabatu. Fakt, że francuzy dają więcej (spotkałem się nawet z 25% u Renault), ale z kolei azjaci nie dają z reguły nic prócz dywaników. Jeśli nie może to być Fabia to weź Clio z Tce.

PS. Rapid Spaceback nie jest taki długi, co z tego, skoro absurdalnie drogi.
PS II. Oczywiście macie rację z Yarisem III, mea culpa, zasugerowałem się starym modelem.

Ja bym Ci radził zwrócić uwagę na spalanie interesującego Cię auta, może pooglądać na stronie http://www.motostat.pl - czasami ktoś kupuje auto a potem na paliwo go nie stać, pytanie też ile robisz rocznie kilometrów, jakie odcinki pokonujesz codziennie do pracy.

Co do serwisu Skoda, ktoś wspomniał że ceny są przystępne, skoro ktoś tak powiedział to spoko, ale nawet jak kupisz Seata Toledo możesz go serwisować w Skoda ASO. Pytanie zasadnicze : tylko po co ?

VW Polo jest drogie, ale też ma lepsze wygłuszenie, 6-tkę w przypadku TSI, jakość materiałów wyższa, ale słabsze wyposażenie, płacisz nie tylko za znaczek VW.
Skoda Fabia jest tańsza, ale wielu ciekawych rzeczy nie ma, stylistycznie jest OK, praktyczna w środku (zwłaszcza deska i zamykane schowki a w porównaniu do Seat Ibiza i monolitowej deski to szok) obecnie to chyba ostatni rok modelowy jest (MY 2014) więc jak coś brać sensownego z wyposażenia to Elegance plus dodatki.


Ja dziś zainteresowałbym się nowym Hyundai i10 (cena a wyposażenie, pozytywnie) - belka, 4 tarcze, dobre wyposażenie (zwłaszcza Premium), fajne kolory i ładne wnętrze. Ewentualnie : I30 w budzie 3D, Opel Corsa D (jeśli podchodzi Ci), Chevrolet Cruze 1.8 LPG, KIA Rio, Seat Toledo.

Decyzje na pewno muszę podjąć szybko - jak zamówie coś dam znać
Do wczoraj byłem pewny na 10000000% że będzie to fabia chyba ambition 1.4 z 2014
Zobacze jeszcze ile by mnie drożej wyszło - komplet ubezpieczenia na polo 1.4 i jaki rabat dali by na rocznik 2013
Stylistycznie to ibiza i polo są fajniejsze (dla mnie)
Wszystko zależy od tego ubezpieczenia, kosztów serwisu i ogólnej eksploatacji, spalania się nie boje - golf palił do dychy i nie było tragedii
fajnie byłoby gdyby nowe autko spaliło mniej - jasne

Tylko czemu Ty zamawiasz teraz auto ? Auto będzie z roku produkcji 2013 czy 2014 ? Nie mówię o modelowo bo zapewne 2014 r. i w PL modelowo się nie liczą przy ewentualnej odsprzedaży tylko rocznik. Jak posiadasz pakiet zniżek to czym Ty się martwisz, co ? OC/ AC/ Ass (wszystko na full z dodatkami) wyszło mnie w ASO 1334,- zł (ostro się targowałem z nimi i z jednym oficjalnym przedstawicielem)

Gdybym był singlem wziąłbym 3-drzwiową ibizę FR. Tylko budżet masz za mały na nową.

Polo z wyprzedaży rocznika zostają zazwyczaj ze słabym wyposażeniem, znacznie lepsze jak są to rozchodzą się wśród znajomków (chyba, że kogoś masz w salonie). Nie wiem co zresztą chcesz w wyposażeniu, ale mało dealerów sprowadza droższe wersje bo to się nie opłaca. Druga sprawa to cena, aż tak wielkich upustów jak w skodzie to się nie spodziewaj. To co mówią w reklamach nie zawsze jest zgodne z prawdą .
Jeśli chodzi o zamówienie to na polówkę np. z climatroniciem trzeba czekać ok. 4-mcy (niestety dobrze sprzedaje się w UE). Ja na swoją czekałem ponad 3 miesiące, a za cenę po upustach spokojnie mógłbym wtedy kupić O2FL Elegance

Wiem o tym że na auto mogę czekać nawet 3-4miesiące

gdybym brał fabke- wybiorę z rocznika 2014

z polo interesowała by mnie wersja comfortline bez dodatkowych bajerów - gdyby ją przecenili (rocznik 2013) - aktualnie ok 51 000 na ok 46 000 to bym się nie zastanawiał

z tym ubezpieczeniem to jest tak, wiem że dla fabi kosztowało by mnie X za komplet oc ac nw, może i tak być że dla polo będzie to za oc ac nw 1,5 razy X lub 2 razy bo to vw
za golfa dużo płaciłem

Ja w pierwszym roku (2011) za pełny pakiet + brak utraty wartości w pierwszym roku w PZU zapłaciłem dokładnie 2096 zł, uwzględniając zniżkę 60%
Obecnie za pełny pakiet + części oryginalne i pakiet ASO płacę ok. 1200 zł w Proama. Wartość samochodu na polisie (maj 2013) to 48640 zł (zmienna).
Ile bym zapłacił za Fabię to nie wiem

ja tak plus minus liczyłem że za tą fabie zapłace w pzu ok 2000-2300 (nie chce zmieniać pzu, taka suma była by do zaakceptowania)
a jak tam serwis w vw kosztuje?

W sumie to robiłem w ASO tylko jeden przegląd po 2-ch latach (mam LL). Koszt przeglądu to 342 zł, ale miałem swoje filtry i olej. Cena zależy od danego ASO. Wcześniej po roku wymieniałem olej u zaprzyjaźnionego mechanika.

Sprawdziłem teraz na konfiguratorze ile bym musiał zapłacić za taką wersję jak moja. Bez zniżek wychodzi 70590 PLN.