Fabia kombi 1.2 HTP nie znam dokładnie modelu silnika. Ile kilometrów można zrobić zanim silnik powie Założenie jest takie, że auto jest na czas serwisowane.
Szukałem takiego tematu ale nic wyszukiwarka nie wypluła.

Jeśli temat założyłem w złym miejscu, był, lub strzeliłem inne faux pas, proszę o wybaczenie ale nowy jestem

coż wszystko zależy jak się dba (podobnie jak z DU- jeśli się orientujesz są złomy po 100k i takie co po pół miliona kręcą-choć myślę że htp będzie ciężko taki wynik uzyskać bardziej w granicach 200-300k )

zerknij w temat z przebiegami
viewtopic.php?f=9&t=2237 może coś podpowie
(ps a może napisz coś więcej - bo podejrzewam że już masz jakiś egzemplarz upatrzony)

Jedno AWY to i z przebiegiem 400tys km znam. U handlarza później cudownie odmłodniało o jakieś 250tys bodajże

No więc tak... firma sprzedaje po handlowcach. Historia pewna, auta zdrowe po serwisie. Na razie pożyczyliśmy jedną z racji nagłej śmierci auta małżonki (żona już go nie chciała i sprzedała niemal od ręki tak jak stoi). Fabka ma 240 000 km w wersji Premia czy Premium. Niedawno miała wymieniony rozrząd, hamulce i kupę innych rzeczy (w sumie FV na 3500 pln). Przejechałem się, zawieszenie pracuje jak w nowej (dziś jeszcze przegląd potwierdził, że nie ma się czego przyczepić). Silnik pracuje równo (jak na 3 gary ), reaguje na gaz - generalnie jak nowy Buda zdrowiutka poza ryskami - wiadomo służbowe Jeździło w cyklu trasa i miasta w PL. Kierownika miała jednego, nie katował, w miarę dbał o wnętrze (wypalona kierownica od słońca, poza tym stan bdb).
Wczoraj w dwóch różnych warsztatach blacharskich byłem na oględzinach - obaj potwierdzili bezwypadkową historię.

Minusy:
- brak AC
- przebieg (ale wymiany silnika się nie boję, jak będzie trzeba)

Plusy:
- działa
- cena
- stan

pewnie ją kupimy tylko trzeba bossa złapać, żeby dogadać temat.

Co do DU, mam Nubirę 2.0 z LPG z przebiegiem 360 000 (większość życia na taxi) i ... w sierpniu będę zmieniał blok bo już lampa alladyna mnie prześladuje i brak mocy (a olej jest ) nie boję się dużych przebiegów od strony silnikowej bo naprawy są dla mnie mało problematyczne, gorzej z blachą a tu DU klęka niestety

No ale to już OFFTOP

wracając, F1 z 2007r. kombi 1.2 i 240 000 km silnik suchy, płyn różowy bez dodatków niepożądanych, olej jest, korek olejowy bez majonezu. Do tej pory serwisowany na bieżąco. Pytanie ile ten silnik wytrzyma (dziennie w tygodniu będzie robić ok 30 km a weekendami różnie).



Jakbym był handlarzem to tę, o której mowa też bym odmłodził o jakieś 150 000 bo wygląda na ok 100 000 km.

Sev
a wiesz coś o zabiegach jakie musiało przejść by tyle dożyć
(chciałbym by i moje tyle wytrzymało)

michao
skoro w sumie liczysz się z wymianą silnika/skrzyni .... dodaj jeszcze ew zawieszenie i nie ma co się przejmować przebiegiem

michao, przejrzyj ten temat:
viewtopic.php?f=2&t=9939&hilit=rozsypie

Gdybyś potrzebował HTP z pewnym przebiegiem 120 tyś, to mam taki. Pozostał mi po SWAPie z mojego auta. Z pamięci recytuję, co i kiedy miał robione. Oleju nie bierze, całe życie lany Mobil 1 5W50, taki ma zresztą do dziś. Chmur, telepania, czy tym podobnych cudów nie uświadczysz.

A ja mam na zbyciu też 1.2 AWY po przebiegu 99tys km tez po swapie mi pozostał

Dzięki za odpowiedzi

No więc tak. Na razie nic nie kwalifikuje się do wymiany bo wszystko działa jak powinno. Silnik pracuje
na Castrolu ale nie patrzyłem jeszcze jakim (bańka leży w bagażniku).

artur_jaw dla czego skrzyni? Czy skrzynie są aż tak słabe jak w 126p że 300 000 nie wytrzymają? Do napraw zawieszenia jestem przyzwyczajony - mieszkam pod Wawką gdzie nie dba się o drogi a pasy maluje się na dziurach

sebasuperb dzięki - bardzo mi pomógł linek

MatCar17 zobaczymy co będzie, ale dzięki za info, będę pamiętał

Sev także będę miał na uwadze, jeśli taka potrzeba się pojawi

choć swapować pewnie będę kombinował na coś większego i ciekaw jestem czy da się zrobić swapa na silnik z AC i dołożyć instalację - ile rzeczy będzie pasowało a ile trzeba wymienić - czy to opłacalne...

Moje zdanie jest takie, ze wszystko sie da.

Tego akurat nie wiem.

Ja lalem dobry olej, nie katowalem na zimnym i wszystko starałem się na czas wymieniać typu filtry, świece i tak dalej. Niestety z rozrzadem mi sie nie udalo.

MatCar17 a'propos, co ile powinno się zmieniać rozrząd?

Nie powinno. Jest na łańcuchu. Ja bylem zmuszony zmienić, bo mi sie przestawil. Głośna wada fabryczna, jest opisana na forum.