Witam
Od niedawna jestem posiadaczem F1 1.4 MPI i chciałbym poradzić się w kwestii kilu problemów które zdazyłem już odkryć.

1. EPC + ciągle świecący stop.
Poczytałem, wiem - czujnik przy pedale hamulca. Tylko, ze u mnie raz problem jest, raz nie. Np wczoraj 2 razy wystapił i jakoś sam się naprawił. Przeczytałem, że czasem pomaga mocne nacisnięcie pedału - wykonałem, na razie ok ale czy już kupowac czujniczka czy czekać i obserwować

2. Automatyczny włącznik świateł.
Wiem, ze fabrycznie czegoś takiego nie było, ale poprzedni właściciel zamontowałl to ustrojstwo i teraz jak silnik pracuje to światła się świecą, chcę to wywalić, pytanie gdzie tego szukać Nie wiem czy ten czujnik jest akcesoryjny czy np zamontowany dodatkowo przez ASO. Wyciągnąłem ten panel z włącznikiem świateł ale nic tam nie widzę podpiętego, gdzie mam tego szukać

3. Wskaźnik paliwa + beep rezerwy.
Od wczoraj zacięła się wskazówka paliwa w pozycji takiej jakby było ok 4 litrów w zbiorniku ( dziś nawet lekko opadła na jakieś 3 ) i beep od rezerwy daje o sobie znać, tymczasem tankowałem za 50zł + paliwo które było to razem powinno byc jakieś min 12l.
wyczytałem, ze pływak się mógł zawiesić i trzeba wyjąć popmę lub go rozruszac lub zalac do pełna.
Pytanie czy to on, czy np zestaw wskaźników
Tak na chłopski rozum to skoro jest beep to jakby zły sygnał leciał z czujnika/pływaka - czy to dobry trop

ad1. mocne naciskanie nic nie da bo czujnik jest u góry i wystarczy, że lekko naciśniesz i już powinien odbijać. Możesz wyjąć go i postukać nim lub coś. Jak nie to nowy. Nie wiem jak jest w fabii szczerze, bo go wyciągałem a nie przyglądałem się natomiast w zafirze ten plastikowy przycisk jest regulowany. W fiacie uno też. U ciebie też może się WSUNĄŁ za bardzo (jeżeli jest regulacja) to może wystarczy podciągnąć.
ad2. Może być wszędzie. Ja jakbym montował to najprawdopodobniej bliżej lamp niż w środku samochodu. Chyba, że bardziej profesjonalnie ktoś robił to ciął kable w środku. Musisz szukać.
ad3. Zatankuj jeszcze może pomoże, ale głowy nie dam uciąć bo sam w volvie się borykam z tym, że jak doleję do max to mi wskazówka pokazuje 55L i nie dochodzi do 60L czasami (zawsze leję do pełna każdy samochód gdyż lepiej odłożyć raz kasę i zalać do full niż później szukać stacji co parę km)

P.S. Witamy na forum.

Ad3: Za 50zł to ciut za mało. Jeśli chcesz sprawdzić czujnik/pływak, to w blokach pomiarowych zegarów jest informacja (mniej więcej) ile jest litrów w zbiorniku, a rezerwa załącza się chyba przy 13l.

1) kup nowy i wymien bo i tak padnie (kup orygnal zadne zamennki) - jezeli masz oryginal to i tak nic nie zrobsz bo pewnie jest "stary typ" czyl po wyciagniecu juz bedzie uszkodzony (patent z regulowanym bolcem).

2) szukaj w obwodze swiatel, gdzes w obwod swatel jest wpiety dodatkowy modul LUB masz przekodowany licznik na wersje skandynawska tam swiatla sie zaswiecaja automatycznie po wlaczenu silnika (do sprawdzenia jak jest zakodowany licznik bodajze czy tam ktorys blok w licznku).

3) tanknij do pelna ? skoro tak slyszales a nie wlales za 50 zl... o matko.

1) kup z Octavii. łatwiej go zamontować a cena podobna. Ja w ASO dałem około 40-50 zł.

Taki:
http://allegro.pl/czujnik-wlacznik-swia ... 89749.html

Ze stopem dalej loteria, aczkolwiek, tak jak wczesniej pisałem energiczne nasikanie ( i puszczenie ) pedału daje efekt ( czasem na 1 czasem 3 razem ), ale fakt faktem trzeba się rozglądnąc za nowym.
koleś ten od Octavi pasuje P&P ?

Odnosnie paliwa tu ruszył po dolaniu, ale nie do pełna
Dojeżdzę do rezerwy i bede obserowował, jak będzie się zawieszał to wyjmę pompę i zobacze jak to tam rozwiązane jest.

Włącznika świateł jeszcze nie szukałem, ale będę fabryczny raczej nie jest, bo nie załącza od razu ale po jakiś 5-6s.
Choć np w nocy mimo pokrędła świateł na 0 wskaźniki są tak leciutko podświetlane, ale podejżewam że to fabryczne.

Nie kupuj od Octavii, tylko do Fabii wersje poprawiona, bez regulacji. Czujnik w Octavii działa odwrotnie.

Aa i jeszcze jedno, zapomniałem wczesniej napisać.
Nie działa lampka po otwarciu drzwi ( kier i pasażera ), działa po włączeniu na ciągłe świecenie i po wyjęciu kluczyka.
Krańcówki w zamkach

Ok, poszukam z Fabii.

Krańcówki.

Jest "nowa" sprawa.
W zbiorniczku wyrównawczym płynu odkryłem co nieco brunatnego osadu na ściankach na dnie zbiorniczka.
Pierwsze skojażenie to UPG, ale :
- z aktualnych obserwacji wynika, że nie ubywa ani nie przybywa płynu ani oleju.
- olej wygląda na nierozcieńczony, pod korkiem nie ma masła.
- maź osadziła się na dnie na ściankach, a jak wiadomo ( co już kiedyś przerobiłem w innym aucie ) olej pływa po powierzchni płynu.
- żadnych anomalii w pracy silnika, biełgo dymu z rury
- płyn wygląda na stary, podejżewam że nie był wymieniany od nowości ( 12 lat ) lub bardzo dawno.

Powyższe skłania mnie do sądzenia, że to jakiś osad ze starego płynu a nie upg.
Dobrze myślę

Sądzę że to możliwe że to jakieś pozostałości po oleju który pozostał w układzie.Ja mam podobnie,po wymianie UPG mam delikatny osad z oleju na ściance zbiornika ,chyba nie było dobrze wyczyszczone po wymianie uszczelki.

Tak, to mozliwe tylko że w mojej Fabii prawdopodobnie upg nikt jeszcze nie wymieniał

Tak. Sam taki u siebie założyłem.