Witam wszystkich,

Dzisiaj zdiagnozowałem VAGiem moją Fabię 1.4 MPI z LPG. Program wykrył następujące błędy:

16518 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17978 Moduł sterujący zablokowany
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16502 Czujnik temperatury silnika wysokie napięcie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16555 System zbyt ubogi (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY


Jak mam zabrać się do naprawy mojego samochodu? co wymienić, aby błędy zniknęły. Nie zauważyłem żadnych zmian w jeździe autem, oprócz zwiększonego spalania na Pb 10-12l/100km a LPG 15l/100km
Proszę o pomoc

16555 - Większe spalanie bo Sonda musi wzbogacać mieszanke
16502 - Za wysoka wartość sygnału czujnika temperatury płynu chłodzącego (problem z czujnikiem)
16518 - nieaktywna sonda 1
możliwe przyczyny: uszkodzona lub zanieczyszczona sonda lambda przed katalizatorem,
przerwany obwód między sondą a jednostką sterującą silnika, nieprawidłowe nagrzewanie sondy lamda (?)
możliwe objawy: złe wartości emisji spalin, zwiększone zużycie paliwa, brudne świece
sposób naprawy: wgrać prawidłowe wartości pomiarowe w grupie 30 i 31, sprawdzić nagrzewanie sondy lambda przed katalizatorem.
17978 - problem związany z immobilizerem ?

F1-DarO, po co zakładasz nowy temat, jak podobnych jest xxx, wystarczyło wklepać numerki w SZUKAJKE i po problemie.. :yellow:

markus27 dzięki za odpowiedź, w poniedziałek zobaczę jak wygląda sytuacja z sondą.
16502 - czyli wystarczy wymienić czujnik cieczy chłodzącej silnik?

Dodatkowo zauważyłem, że wskazówka temperatury na blacie nie podnosi się ciągle leży na O parę razy podskoczyła do 1/4.
Błąd na VAGu to 16502, wymienić czujnik temperatury silnika czy termostat?

Ten błąd pewnie pochodzi od Emulatora LPG, on moduluje Moduł zapłonowy pod siebie po przełączeniu na gaz. Dlatego jest napisane że to jest błąd sporadyczny, bo odpala się na benzynie i jest OK. potem przełączasz na LPG i włącza się emulacja.

Błędy 2 i 3 jak najbardziej mogą powodować szarpnie, przerywani, telepani całym autem itd. Lambda daje błędny sygnał, i mieszanka jest źle dobierana, sprawdź czy spalanie masz w "normie"

ok jutro posprawdzam bezpieczniki, a w następnym tygodniu jeśli to nie pomoże kabelki przy alternatorze i te napięcia. Będę oczywiście informował o postępach

Bardzo proszę o pomoc w rozszyfrowaniu poniższych błędów. Zdarza się tak, że na liczniki pojawia się kontrola trakcji, samochód gaśnie i po ponownym zapalaniu jedzie normalnie. Od czego zacząć diagnozę?

patrząc na silnik od przodu samochodu to po lewej stronie kolektora ssącego od boku jest czujnik barometryczny. Wypnij i wepnij wtyczkę i pokasuj błędy. Ten LEAK jest prawdopodobnie następstwem pierwszego błędu bo on właśnie wykrywa nieszczelności najczęściej. Albo ci ten czujnik pada albo coś z kabelkami na trasie. Mój np był bardzo brudny, ale trzeba go spryskać preparatem i pod żadnym pozorem nie wolno go dotykać ! A gdzieś chyba bawiłeś się w przekodowanie któregoś modułu i wywala ci błąd w każdym sterowniku, ale to jest nieszkodliwe. Z tym problemem (kodowania) są tutaj inni spece na forum

16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal

Czujnik cisnenia w kolektorze prawdopodbnie do wymiany (zly sygnal) do sprawdzenia w VAGu Silnik blok chyba 4 albo 2 nie pamietam;d

Z tego bledu moze sie brac -> 17912 - Intake Air System: Leak Detected jako ze nie dziala czujnik cisnienia w kolektorze lub podaje glupoty auto moze wywalac ze masz gdzies nieszczelnosc.
Na poczatek wymien czujnik MAP w kolektorze ssacym (znajduje sie od strony rozrzadu - jedna srubka moze byc przykryta obudowa rozrzadu - tak jest w 100 konnych wersjach). Potem usun bledy, odpal i skan i bedziemy dalej myslec. I kup najlepiej oryginalny czujnik, zadne zamienniki.


pozostale bledy to brak komunikacji ze sterownikami O_x albo uwalone steorwniki (watpie zeby nagle tyle sterownikow sie uwalilo), wiazka na podszybiu zgnila i jest do wymiany (bardziej prawdopodbne) lub jak pokazalo forum Audi koles kiedys w A2 mal problem z tym co ty... czyli czujnikiem cisnienia w dolocie i tez mu wywalalo blad laczenia z modulem ABS/ASR. Po wymianie w/w czujnika blad laczenia sie juz nie pojawil.

Jeśli klimatyzacja działa, to nic bym przy niej nie kombinował. Ja mam jakieś błędy i trochę ciężko sprężarka działała, kupiłem nową tutaj http://www.autochlodnice.com/kompresor,klimatyzacji/k,100354 i bez większych zmian.

skodafabiakombi2006
Tak jak wyżej pisali błąd na 99% od map sensora. Impulsable signal oznacza że czujnik jest na wykończeniu. Też niedawno z tym się borykałem, kasowanie błędu na jakiś czas pomogło po czym znów wracało. W efekcie pokazał się błąd short to ground, czyli kaplica.


W BKY (patrząc po profilu autora) jest o wiele łatwiej go wymienić i można to zrobić samemu.

lub na podłużnicy skoro nie ma komunikacji z

Wczoraj zaprałem się do naprawy potencjometru od obiegu wewnętrznego wg instrukcji z forum... po wszystkim błędy dalej wyskakują i teraz może podpowiecie bo po regeneracji na podłączonym do kabelka wtyczką ale bez przykręcania adaptacja przebiegła ok, wszystko ładnie śmigało... błędów nie było... po przykręceniu są tam dwie zębatki i teraz nie wiem czy dobrze to przykręciłem bo z dołu ustawiłem aby klapka była zamknięta całkiem a górną zębatkę przesunąłem całkiem do dołu... niby chodzi ale błędy wyrzuca i klapka uchyla się tak na jakieś 20% .... może ktoś wrzucić fotkę albo wytłumaczyć w jakim położeniu powinny być te zębatki od klapek obiegu... Aha i zauważyłem taką przypadłość że czasami nie podświetla się przycisk od obiegu wewnętrzengo, trzeba wyłączyć stacyjkę i włączyć z powrotem i znowu działa. Błędy jakie mi wyrzuca:
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
30-00 - Open or Short to B+
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-00 - Open or Short to B+
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
41-00 - Blocked or No Voltage