Wiesz co po dolaniu płynu wspomaganie działa, i tak regularnie kapie sobie az wycieknie płyn i zaczyna odcinac wspomaganie, najpierw przy skrecaniu a pozniej calkowicie

ale skad cieknie ;> to jest wazne. Jezeli cieknie na polaczeniu zbiornik/metal to sa 2 mozliwosci

a) przy wymianie zbiornika zle zalozyli oring
b) ta czesc metalowa sie odksztalcila delikatnie i oring tego nie uszczelnia :>

jakbybylo zdjecie pogladowe byloby lepiej :>

Rodzice kupili Fabie 1.9SDI 2005r. i po przeskanowaniu jej VCDS-em wyszedł mi błąd:



Błąd po skasowaniu pojawił się z powrotem. Z tego co odczytałem z listy błędów: 00778 Czujnik kąta sterowania – G85 to problem dotyczy właśnie tego czujnika. Pozostaje mi zakup nowego, czy najpierw sprawdzenia jakichś przewodów, wartości z kompa itp?

Witam Szanownych Kolegów,

Ostatnimi czasy borykam się z niedogodnością związaną z "usztywnieniem" wspomagania w mojej Fabii 1.4MPI. Na początku wywodu dodam, iż w zeszłym roku wymieniłem pompę wspomagania TRW oraz czujnik skrętu. Jakiś czas temu wspomaganie zaczęło niedomagać i po podniesieniu autka u mechanika ukazał się wyciek płynu wspomagania z maglownicy, która została wymieniona na nową -regenerowaną. Po kilku dniach jazdy wydaje mi się, iż problem powraca...Tutaj nasuwa mi się kilka spostrzeżeń:

1) Czy w momencie braku płynu wspomagania w pompie TRW - komputer powinien zasygnalizować błąd na desce? U mnie taka sytuacja nie wystąpiła, choć po wycieku z maglownicy ilość płynu w pompie była znikoma.
2) Podpięcie pod komputer nie sygnalizuje żadnych błędów. Sprawdzone zostały obroty pompy i wydają się być identyczne z tymi sugerowanymi przez program diagnostyczny. W momencie maksymalnego skrętu kół obroty osiągają chwilową, maksymalną wartość 2500obr.
3) Stan płynu wspomagania w normie.
3) Przy okazji wymieniłem koncówki drążków oraz tulejki - ale raczej te aspekty nie mają na to wpływu - gdyż kilka dni było okej. Zbieżność ustawiona - całej geometrii jeszcze nie robiłem.
4) Podczas przekręcania zapłonu pojawia się ikona wspomagania (kółko z wykrzyknikiem), ale gaśnie - zatem zachowuje się poprawnie?

Dzięki za wszelkie wskazówki na co mam jeszcze zwrócić uwagę.

Pozdrawiam.

Tak.

Dzisiaj na postoju - przy maksymalnym skręcie kół w lewo czy też prawo i chwilowym przytrzymaniu ich w tej pozycji na desce rozdzielczej ukazywałła się kontrolka wspomagania... Po kilku godzinach ponowny test nie wykazał tych objawów. Możliwe że pompa dostaje za małe natężenie od akumulatora? Przygaszania świateł na postoju brak, pompa wydaje się załączać poprawnie (w momencie skrętu kół).

Proszę o pomoc, pozdrawiam

podepnij sobie komputra to zobaczysz co bylo przyczyna zaswiecenia sie kontrolki... sama z sibie sie nie zaswieca - pewnie czujnik skretu zaczyna glupiec

Skoda podłączana była rano pod komputer, ale nie wykrywa on żadnych błędów. Wtyki czujnika przeczyszczone - dalej bez rezultatu.

zazwyczaj jak czujnik skretu wywali blad ale jest on sporadyczny i przy wygaszeniu silnika i ponownym rozruchu kontrolka gasnie, to blad po jakims czasie sam sie kasuje. Najlepiej podpiac zaraz po zaswieceniu sie kontrolki ;> albo jak najszybciej.

proszę o pomoc w Fabii teścia 1,4 MPI 2001 r. zapaliła się kontrolka wspomagania oczywiście wspomaganie nie działa, po podpięciu VAG-a zero błędów, płyn jest wycieków brak. Możliwym jest że jak padnie pompa to nie wywali błędu??

Bart155
bezpieczniki sprawdź.

Ktoś wie jak temu zaradzić, wymiana czujnika była, dół pompy - ta elektronika jest nowa.
.

Wyciąg z Vag'a

bezpieczniki sprawdzone są OK, do pompy dochodzi zasilanie ok 14 V
teraz kontrolka zaczęła mrugać razem z kontrolka poduszki powietrznej
Czy jak się poda zasilanie do pompy powinna zacząć działać??
Jeszcze do tego pojawił się błąd 1309 brak komunikacji z CAN czy jakoś tak.

wiązkę elektryczną sprawdzałeś co jest zawinięta izolacja też warto to przejrzeć, bo cuda od tego się dzieją.

wiązka była robiona dwa lata temu bo samochód gasł kiedy chciał i do chwili obecnej nic się nie działo. dziwi mnie brak komunikacji ze wspomaganiem i poduszka powietrzna