witam
proszę o pomoc,w mojej Fabi I 1,4MPI z 2001r.wyciekał mi płyn chłodniczy okazało się że rozciekła sie chłodnica a przyczyną rozcieku było za duże ciśnienie w układzie chłodzenia spowodowane obecnościa spalin,zrobiłem planowanie głowicy nowe uszczelkii..........okazało się że spaliny nadal się dostają do obiegu chłodniczego.Prosze o pomoc

kris766, może pierścienie na tłokach nie trzymają szkoda że mechanik nie popatrzał na to jak głowica była wyjęta

Damian

kris766,
Jeśli głowica była planowana nowa uszczelka założona a nadal przedostają się spaliny do układu chłodzenia to może być pęknięta głowica blisko kanału wodnego i stąd narasta ciśnienie.
Pozdrawiam.

Pierścienie nie mają tu znaczenia ponieważ zużyte pierścienie powodują dostawanie sie oleju do komór spalania, dochodzi do procesu spalania oleju. Nie ma związku tutaj. Ale uszkodzona głowica jak kolega wyżej pisze owszem i też na to stawiam najprawdopodobniej czeka cie zmiana głowicy Pozdrawiam Marek.

dzięki za info ,wiecie może jakie koszta nowej głowicy???ktoś mi jeszcze zasegurował że być może tłoki opadły czy może to byc ten problem??pozdrawiam

kris766,
Kolego tłoki nie mogły opaść w jaki sposób skoro masz korbowody i panewki no chyba,że silnik kiedyś pociągnoł wode i korbowody wygieło ale mechanik powinien to zauważyć.

MartinezTychy, tak zastanawiam sie ale raczej by musiały walic i stukać a pozatym by był straszny muł kompresji by nie było tak mi sie raczej wydaje.
kris766, kolego no taka wymiana nie jest tania głowica kompletna Używana to około 400zł
dobrze by było ją splanować jakies 50zł no i oczywiscie nowa uszczelka ja sobie licze 150zł ale biorą różnie. Ale tak jak wyżej zaczął bym od wyjęcia głowicy umycia jej dokładnie i dokładnego obejrzenia
Pozdrawiam Marek

Marro,
Różnica w ciśnieniach sprężania przy powyginanych korbowodach napewno by była.
Co do stukania niekoniecznie napewno nierówna praca silnika temu by towarzyszyły.

no właśnie nierówna praca hehe fakt Pozdro

no właśnie czasem jade a silnik jakby dostawał zamulenia gaz do dechy i nic dopiero po kilku sekundach wraca na obroty,także jak go zapalę to nierówno pracuje,to co korbowody???

kris766,
Nie panikuj czepiłeś się tych biednych korbowodów jak pierścienie tłoka.
Powodów nierównej pracy silnika może być kilka.
Napewno potrzebna jest diagnostyka narazie to wiadomo jedno spaliny w układzie chłodzenia i z tym musisz się uporać potem będziesz widział jak pracuje silnik.
Pozdrawiam.

MartinezTychy, co się tak unosisz,nie każdy jest mechanikiem,ja nie znam sie na silniku więc pytam i myślałem że ktoś poda mi konkretne wskazówki a nie od razu wytykać palcem,po to jest to forum aby jedni drugim pomogli,wskazali problem
pozdrawiam

...nikt nikogo sie nie czepia:)kolega Martinez wyrazil sie jak nabardziej w porzadku i spokojnie.Nie ma sensu nawzajem sie atakowac:)

kris766,
Czytamy ze zrozumieniem mój post nie miał atakować ale ukierunkować Twoje poszukiwanie pczyczyn niedomagania silnika.
Pisząc o czepianiu się korbowodów i ile pamiętam dwa razy o nich wspomniałeś nie ma sensu doszukiwać się ich złego funkcjonowania.
Przysłowiowego babola strzelił mechanik który naprawiał głowice albo żle splanowana lub pęknięta i nie ma innej możliowości by przedostawały się spaliny do układu chłodzenia.
Pisząc o czepianiu się korbowodów to miał byc taki akcent humorystyczny.
Pozdrawiam.

MartinezTychy, oki sorki ale nerwy puszczają a humor niedopisuje jak się autko komplikuje