No tak tylko, że u nas wentylatory na krótko startują na I biegu też ale podpięte w instalację przy załączonej klimatyzacji tylko II bieg...

Cześć.

Wentylatory na nowym module zachowują się tak samo - nie ma pierwszego biegu i co jakiś czas załącza się II bieg (alarmowo).

A może ten moduł "nie wie", że jest włączona klimatyzacja z powodu np. braku sygnału z czujnika w układzie klimatyzacji?

A jeśli tak to którego i gdzie go szukać pod maską?

Witam.

A czy tak podstawowa rzecz jak sprawdzenie ciągłości przewodów i styków została sprawdzona, o bezpieczniki nawet nie pytam. Przecież masz jak byk w opisie błędu, że obwód otwarty bądź zwarcie do masy. Najpierw trzeba sprawdzić podstawy, a potem brać się za sterowniki, czujniki itp.

Pozdrawiam

Styki o których wiem czyste, przerwy w przewodach nigdy nie znalazłem.
Bezpieczniki całe.
Wszystko chodzi poprawnie (wentylatory na II biegu przy włączonej klimatyzacji, wentylatory bez niej przy schładzaniu silnika, klimatyzacja chłodzi normalnie itd.) poza tym I biegiem wentylatorów.
Wentylatory bez klimatyzacji przy ok. 100 st. C włączają się ale nie jestem pewien na którym biegu...

Nowe pytanie: czy awaria termowłącznika wentylatora może mieć elektrycznie wpływ na to, że nie działa I bieg w klimatyzacji?
Zwarcie pinów we wtyczce termowłącznika powoduje załączanie I i II biegu. Nie wiem jak działa w rzeczywistości bo nie mam na tyle czasu i okazji aby stać przy samochodzie i czekać jak się włączy wentylator.

Pytam bo natrafiłem na innym forum na wpis, że jeśli nie ma napięcia na końcówkach biegu pierwszego (a tak u nas jest a wentylator na krótko chodzi na obydwu biegach), to oznaczać może że problem tkwi ponadto w termowłączniku i/lub module J293. Moduł wykluczyłem więc został termowłącznik.

Tylko czy tak faktycznie może być?

Podbijam.

Pytanie z postu powyżej nadal aktualne.
Czy awaria termowłącznika wentylatora może mieć elektrycznie wpływ na to, że nie działa I bieg w klimatyzacji?