Jak zaczłem tankować tylko w shell to filtr gazu prawie zawsze był czyściutki i wymieniany tylko raz w roku. Zresztą filtr powiertrz do audi kosztował chyba 14 zł wymiana banalnie prosta toż to żadne oszczędności nie były szczególnie jak się często żużlówką jeździło

Ta różnica była wyraźna (i w osiągach i w spalaniu) przy starych gaźnikowych układach zasilania, gdzie stopień przepuszczalności filtra miał proste przełożenie na skład mieszanki. We współczesnych silnikach sterownik otzymuje na bieżąco sygnały z licznych czujników (przede wszystkim z sondy lambda), więc odpowienio dozuje dawki paliwa, aby skład mieszanki był właściwy w szerokim zakresie przepuszczalności filtra.
IMO dlatego nie czuć różnicy po wymianie i dlatego też producenci zdecydowali, że można filtr wymieniać rzadziej...