Z tym komfortem to roznie bywa. Nawet na autostradzie, jak jest gesto, to wole miec gaz pod nogą a nie w tempomacie

Z tym rwaniem to chyba tak juz jest.... zasiegnalem jezyka i inni w robionym TDI tez tak maja. Za duzo mocy

Prawda, ale i tak każde następne moje auto będzie z tempomatem.

Kupiłem tempomat na czeskim aukro. Sprzedawca napisał, że do fabii pasuje. Okazało się jednak, że to tempomat do octavii i superba 1. W jego wiązce brak kabelka do pedału hamulca. Poza tym rozebrałem plastik pod kierownicą i numer na centralnej jednostce sterującej to 6Q2 937 049 F
Może ktoś mi odpowiedzieć na pytania:
1. Czy faktycznie muszę zmieniać jednostkę sterującą? Jaki to może być koszt?(ASO po numerze nadwozia twierdzi, że nie ma żadnych przeciwskazań do montażu ori tempomatu przeznaczonego do fabii o numerze BEA400002)

2. Naprawdę ten tempomat ne zadziała u mnie? Jak pisałem sprzedawca ponoć je montuje ale w instrukcji też pisał że nie do tej jednostki centralnej.

koleś

Wg instrukcji montażu tempomatu do Fabii I nie można tego cuda zamontować do jednostki sterującej 6Q2.... (6Q0 i 6Q1 są przystosowane do obsługi tempomatu) więc w Twoim przypadku powinno być ok (choć to tempomat od Superba)
Patrząc na Twoją wiązkę ze zdjęcia to masz 2 wolne kabelki. Jeden idzie do wtyczki na przedniej ścianie (do jednostki sterującej silnikiem) a drugi to właśnie chyba do kostki przy pedale hamulca bo jeśli nie to do czego?
Na czeskim forum jest temat rzeka na temat tempomatu i tam przewijają się zdjęcia tempomatów taki jak Twój więc chyba to pasuje (popatrz chociażby na przedostatnią stronę tego tematu).
http://forum.skodahome.cz/topic/19506-t ... kolem-nej/

Już poprawiłem błąd w moim wcześniejszym poście. Jednostka sterująca ma numer 6Q2...

Jak pisałem ASO nie widzi problemu.

Z opisu montażu dołączonego do tempomatu:
czarna wtyczka do manetki
sraczkowata do jednostki centralnej
czarny do kostki na grodzi
czerwony do plusa po stacyjce

Dzięki za linka.

P.S.
Nie mogę zobaczyć zdjęć na tym czeski forum. Pisze, że muszę się zalogować.

Opis montażu też jest na forum, dokładnie opisane krok po kroku.
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... t=tempomat

Ile u Ciebie w ASO za taką "przyjemność" ?

Manual z naszego forum sobie wydrukowałem

W Emidzie 350 za tempomat i 250 za montaż (bo trzeba demontować deskę)

No to chyba raczej będziesz musiał wymienić jednostkę (choć poczytaj temat, do którego masz linka), bo do tej pory to wszędzie pisali o konieczności wymiany. Pogadaj z MSS-em bo miał na sprzedaż jednostkę z pełnym wypasem i pod tempomat za 100 PLNów.
W poście, do którego dostałeś linka są pokazane schematy elektryczne więc może to Ci coś pomorze.

I jeszcze jedno. Wg schematu elektrycznego pin 6 we wtyczce wpinanej do manetki tempomatu ma być podpięty ostatecznie do bezpiecznika nr 28 (z boku deski rozdzielczej) - jest to ten kabelek, który idzie do pedału hamulca wg oryginalnej instrukcji montażu tempomatu)
Sprawdź czy na bezpieczniku nr 28 pojawia się "+" po stacyjce. Jeśli tak, to masz swój kabelek do pedału hamulca

Jeśli zakupię jednostkę sterującą z odpowiednim numerem to ona działa p&p? przepinam wtyczki i już?

Ta powinno być p&p.

Montaż widze standardowy też do F2 chcą 250 pln.

- jak jestes wygimnastykowany to dasz rade bez demontażu

Ile za tempomat dałeś?

Sterownik sieci pokładowej jest plug and play ale musisz go później zakodować pod swoje autko (swoje wyposażenie). Tylko nie kup jakiejś wersji okrojonej, bo może coś przestać Ci działać (bo nowa jednostka może tego nie obsługiwać). Poczytaj co dopisałem w swoim poprzednim poście odnośnie bezpiecznika 28.

Sprawdziłem. Pin 6 to ten czerwony kabelek, który wg. czeskiej instrukcji ma iść do plusa po stacyjce.
Dzięki, już wiem gdzie go podpiąć.

[ Dodano: 2010-07-05, 23:29 ]


Nie bardzo wiem gdzie jest umiejscowiona ta wtyczka na grodzi. Ze szkicu wynika, ze tak na wysokości zegarów. Po ich wyjęciu będzie łatwiej?
Ze zdjęcia w manualu nic nie wynika.

[ Dodano: 2010-07-10, 15:37 ]
Dziś zamontuję zakupiony tempomat. Pomimo, że nie jest on ori do fabii i pomimo, że mam jednostkę elektryki o numerze 6Q2 ..., podłączę go.
Ciekawe co mi wyjdzie?

[ Dodano: 2010-07-12, 19:04 ]
Tempomat nie działa. Wywala błąd:
VAG-COM Version: Release 311.2-N


1 Fault Found:
17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal
P1569 - 35-00 - -

Poszukałem na necie i albo mam walnięty kabelek albo manetkę. Podłączyłem prawidłowo tak jak w opisie. No i nie wiem jak to ugryźć. Może jednak potrzebuję inną centr. jedn. ster.? A może po prostu ori tempomat?

Teraz o montażu.
Samemu nie jest lekko. Myślę, że jak ktoś nie widział wcześniej wtyczek na grodzi to nie da rady ich namacać i wyciągnąć tę prawidłową nie mówiąć już o włożeniu do niej pinu.
Do demontażu nalezy się dobrze przygotować pod kątem narzędzi. Zwłaszcza we wkrętaki torx. Np. miałem kłopot ze zdjęciem obudowy kolumny kierowniczej. W manualu na forum jest mowa o śrubkach krzyżakowych. U mnie były tam wkręty torx 10. Na szczęście miałem taki wkrętak. Dodatkowo od spodu jest jescze śrubka na imbus 4.
W sumie potrzebowałem wkrętaki torx: 10, 20, 25, 30 oraz wspomniany imbus.

Od bezpiecznika 28, o którym pisał Lechu, idzie kabelek do wtyczki w pedale hamulca.

Koledzy! Powiem tak. Napaliłem się początkowo na tempomat, zakupiełem i jest on w drodze. Teraz jednak gdy się już naczytałem i wysłuchałem wielu opinii targają mną wątpliwości. Nie jestem do końca przekonany czy mój silniczek ma wystarczająco kucyków aby z tym urządzeniem funkcjonować. Poradźcie proszę czy poprostu się nadaje do mojego auta czy nie? Pomijam kwestie jeżdżenia po autostradach czy drogach szybkiego ruchu bo nie o to mi chodzi. Interesuje mnie tylko z czysto technicznego punku widzenia. Czy dużo wzrośnie zużycie paliwa itp. Pozdrawiam.

Jeśli nie będziesz jeździł na tempomacie po górach, nie będziesz ustawiał za wysokich prędkości to powinien dać radę.
Co do spalania to u mnie sterując gazem własną nogą miałem niższe spalanie niż gdy auto jechało na tempomacie.