Na razie co słyszymy a troszke tu ludzi na forum pisze że z zaworem na turbo są problemy i serwis ratuje więc jednostką mniej awaryjną jest zwykłe 1,4 16v. Wybór należy do kupującego zawsze ja tylko żałuje, że nie wziąłem tego 1,6 niby ta sama konstrukcja a pojemność większa.

W mieście czasem i ten jak to mówią 1,4 16v padło umie zaskoczyć kolesi co siedzą w lepszych brykach, albo świrują. Trzeba się nauczyć po prostu jeździć tym silnikiem a nie jak TSI, że od dołu bierze. Turbo daje mu przewagę, ale trzeba mieć w główce, że wieczne one nie są. Jak każda część obracająca się.

PS: na gwarancji brałbym 1,2 TSI ( i trzymałbym go do końca gwarancji), na dłuższe jeżdżenie typu 4 czy 5 lat (brałbym starą konstrukcje 1,4 16v mniej awarii Ciebie zaskoczy i tańsze w naprawie na pewno).

Dlatego jeżdżę 1,4 16v i jestem bardzo zadowolony z tego silnika. Każdy ma swoje odczucia co do tego silnika. Moje jest takie

siemka, jestem nowy i potrzebuje waszej pomocy. jezeli pisze nie w tym dziale, bardzo przepraszam

jestem szczerze zainteresowany kupnem skoda fabia 2 i tym samym dolaczyc do waszego grona.

moj wybor padl na silnik 1,4 w benzynie, wersja family plus klimatyzacja i pelnowymiarowe kolo zapasowe. to wszystko. kolor standard bialy albo czerwony, chyba jednak czerwony.

cena koncowa 39500zl
chwila zabawy z telefonem i cena spadla do 38000zl w innych miastach sasiedzkich

oczywiscie nie mam pieniedzy wiec zamierzam skredytowac sobie pojazd na 9 lat w kredycie gotowkowym (oprocentowanie 9%) albo 7 lat w kredycie samochodowym VW Bank (4,99% + 5% prowizji). w obu przypadkach bedzie wplata wlasna 10% ceny i zarazem to wlasnie bedzie zaliczka potrzbna do przyjecia zamowienia przez salon

samochodem zamierzam jezdzic az do jego smierci (wlasnie umiera moj najlepszy przyjaciel, 11 letni samochod)


nie znam sie na samochodach, od tego sa zaufanimechanicy, jak cos sie psuje to trzeba naprawic - takimi zasadami sie kieruje, niestety nawet najlepsi nie znaja odpowiedzi na wszystkie pytania, a nawet jezeli to nie maja wiedzy praktyczno uzytkowej.

i tutaj goraca prosba do was, co sadzicie o moim pomysle, a tym wyborze, cokolwiek co by pomoglo zaakceptowac albo dokonac innego wyboru konfiguracji. bylbym wdzieczny za kazda sugestie

i kolejna sprawa jak to wyglada z przegladami, jaka jest realna ich cena

w salonie dowiedzialem sie ze
1 przeglad, 15000km, 550zl brutto, w tym to co tam wymieniaja
2 przeglad, 30000km, 800zl
3 przeglad, 45000km, 550zl
4 przeglad, 60000km, 1000zl

za rozrzad zaplace dodatkowo


1000 pytan, ale to moje pierwsze nowe auto

Waldi o przeglądach, kosztach, co podelga wymianie etc. dowiesz się z istniejących już tematów na forum.
Odnośnie ceny, myślę, że śmiało można ją zbić jeszcze o 2-3k.
Pisz do tego cżłowieka, pomógł już wielu osobom, sprzedaje Skody i nie tylko!
http://forum.octaviaclub.pl/profile.php ... ile&u=5900

Co do wyboru to zdecydowanie dobry wybór. Warto poszukać taniej przy zakupie. Serwis możesz robić już w bliższym ASO, a po auto jechać bodaj na drugą stronę Polski, koszt paliwa i tak będzie mniejszy niż rabat jaki się jeszcze da uszczypnąć. Do tego jeżeli już nie będą chcieli zejść z ceny to potargować się o dodatki, siakieś dywaniki, listwy czy co tam Z kolorów jest jeszcze niebieski bez dopłaty

Do tego bardzo dobry wybór co do silnika stara konstrukcja, ale za to sprawdzona, a na przyszłość przeogromny rynek części zamiennych = tanie naprawianie w razie potrzeby dodatkowo w tych silnikach nie stwierdza się jakiś większych wad, albo wad fabrycznych ot taka wersja już przetestowana

Pomyśl jeszcze nad dorzuceniem radio swing, całkiem przyzwoicie gra, a cena jeszcze znośna

do swinga jest dopłata 400zł i jak bierze to na 7 lub 10 lat to zrobi się z tego dużo więcej a jak nie bierze czujników cofania to nie warto bankom dawać zarabiać.

dzieki chlopaki za podpowiedzi

radio swing faktycznie fadnie wyglada, szczegolnie ten czarny wyswietlacz

strona skody nie jest szalowa jezeli chodzi o wizualizacje wiec mam pytanie

ten czarny wyswietlacz miedzy zegarami na ktorym widac z jaka predkoscia jade, jaki mam bieg, ile mam paliwa etc. to jest komputer pokladowy?
a jezeli tak to kiedy nie wystepuje on w wersji family co jest miedzy zegarami?

pierwsza wycena samochodu (wersja family i tylko klimatyzacja) po rabacie w salonie wyniosla 39500zl
konkurencja zaproponowala 38000zl
inna konkurencja tak samo 38000zl

jak myslicie, jaka moze byc realna cena, bo moze nie warto czasu marnowac na telefonowanie po swiecie.


na dzien dzisiejszy plany sie zmienily

chce

fabia hatchback
silnik benzyna 1,4
wersja family
klimatyzacja
podgrzewane spryskiwacze
czujnik parkowania
radio swing ale tylko jezeli miedzy zegarami bedzie czarny wyswietlacz
kolo zapasowe
kolor dalej czerwony, ale zastanawiam sie nad bialym, chociaz nie wiem jak bedzie wygladal po kilku latach, moze byc widocza roznica miedzy blachami a plastykiem, albo po jakiejsc stluczce rzucajacy sie inny odcien bialego

sebasuperb
jak kogooś polecasz to może tak żeby nie wyskakiwało

chyba nie chcesz innym forom userów nabijać

Waldi masz konfigurację napisz do różnych salonów skody , z tego co wiem każdy ma e-mila więc to nic nie kosztuje , później zobaczysz odpowiedzi może jak ktoś ci odpisze okaże się że warto dalej pojechać dalej lub będziesz miał argument do negocjacji z innymi dilerami

no to to to, swietny pomysl

sluchajcie, jakie siedziska wybrac

szary stone onyx czy blekit stone onyx

Waldi zobacz info na pw może się przyda

dzieki

to coś po środku to maxi - dot. Wg mnie zdecydowanie warto brać nawet za dopłatą. Komputer pokładowy jest również i bez tego. Jeżeli chodzi o spalanie itd. Ten jest powiedzmy bardziej rozbudowany, a na przyszłość przydatniejszy

ladnie wyglada, ale w wersji Family nawet za doplata nie ma
w takim razie co znajduje sie miedzy zegarami jak maxidot czarnego brak?

Tak wyglada nie maxi-dot

miedzy zegarami w wersji active i wersji family którą zbydowano na bazie active (kiedyś.. pierwsze poliftowe z rodzinka 2011 to był classic) wyświetlacz jest zwykły monochromatyczny podświetlony na zielono. Wyświetla on stan paliwa, godzine, temp na zewnatrz i przebieg. Te wersje nie posiadają komputera pokładowego!
Komputer pokładowy dostępny jest w ambition lub elegance (kiedyś style i comfort). Komputer pokładowy wyświetla chwilowe spalanie, czas jazdy, średnie spalanie itp. Jest to nic innego jak ten sam wyświetlacz co w podstawowej wersji tylko jedna z pozycji (temperatura na zewnątrz) jest zmieniana za pomoca przycisku na manetce wycieraczek.
I te zegary można wymienić na zegary z wyświetlaczem MaxiDot który już nie wyglada tak beznadziejnie (ten podstawowy zielony zajmuje tylko górną połowe miejsca przeznaczonego na wyświetlacz między zegarami). Jest dopasowany kolorystycznie do radia Swing (biała czcionka, chyba niebieskie tło, białe podświetlenie ) Wyświetla komunikaty o otwartych drzwiach teraz chyba nawet w języku polskim. Niech się wypowiedzą Ci co mają
Kosztuje to skromne (patrząc na cene całego auta) 650zł. Moim zdaniem warto ale są tacy co twierdzą, że to nie jest potrzebne/nie lubią tego.. i coś tam coś tam. (Pozdrawiam ich )

Już tu kiedyś wspominałem.. warto zainwestować aktualnie 2200 zł i wziąść wersje ambition. Cennikowo różni się 1700 ale trzeba dorzućić 500zł na składany kluczyk Ewentualnie zamiast dorzucenia 500 to 2450 za kluczyk, klimke i radyjko. A za klime w family też dopłacasz..
Różnic w wyposażeniu jest kilka. A są to różnice w które trudno w poźniejszym etapie doposażyć auto.
To między innymi wspomniany komputer pokładowy, elektryczne i podgrzewane lusterka, klamki i lusterka w kolorze nadwozia, inne (moim skromnym zdaniem dużo lepsze) fotele z kieszeniami na plecach oraz górną część deski z miękkiego plastiku ze zamykanym górnym schowkiem przed pasażerem a nie dziurą do niczego nie potrzebną.. Że nie wspomne o chromach na zewnątrz i wewnątrz cieszących oko (grill, gałka zmiany biegów, kratki nawiewów...) oraz kołach 15 cali...
A no i jeszcze światła przeciwmgielne z dziennymi w standardzie. Widzę, że w Family cennikowo sobie za to życzą 800stów

Jednym słowem moim zdaniem pakiet Active to beznadziejny golas a Family nic nie zmienia. Szukaj ambition, jakiegoś z placu czy coś i będziesz zadowolony.. szczególnie jak kupujesz na te kilka dobrych lat

PS. Że też tego w salonie chyba nie mówią najwyraźniej tylko wciskają wszystkim te zupełne golasy..

Każdy kto nie ma maxi-dota żałuje, że go nie ma. Na początku będziesz happy - nowy samochód i w ogóle - a potem to będzie taka szpila, która nie będzie dawała Ci spokoju (myślę, że większość użytkowników ze zwykłym kompem przyzna mi rację, a co )
Warto te 650zł wydać i mieć. Jak zaoszczędzisz, to potem za każdym razem jak spojrzysz na zegary będziesz żałować, że masz tyle niewykorzystanego miejsca między zegarami (no i mało estetycznie to wygląda). A już wkur...zysz się konkretnie, jak się zorientujesz, że doposażenie Fabii w maxi-dota to masa zachodu i bynajmniej nie kosztuje to 650zł.