witam kolegów dziekuje za pomoc grzes z łodzi

a ja mam nastepujący problem, przy próbie adaptacji przepustnicy a wcześniej wejścia w sterownik Engine otrzymuję taki oto błąd... występuje zarówno przy VAG 3.11 oraz 4.09



w większość sterowników da się wejść bez problemu, odczytać błędy, zmienić nastawy a tutaj zonk... ma ktoś pomysł dlaczego?

Edit: dla potomnych pozwolę sobie zacytować rozwiązanie problemu przez pewnego usera:

"w ustawieniach "start baud" na 9600, "blk int" 25 (vag-com)
z tym silnikiem czasami są problemy z połączeniem, robię jeszcze tak że równocześnie przekręcam kluczyk w stacyjce i daję połączenie z silnikiem u mnie ten sposób działa prawie za każdym razem. (jeśli dalej problem, wyjść z VAG-a i ponownie kluczyk i połączenie). Nawet goście w serwisie VAS-em czasami mają problem z połączeniem z silnikiem 1,4 16v taka uroda sterownika Magnet Marelli... "

Sprawdziłem, działa, łączy się teraz za każdym razem (VAG 3.11).

Pozdrawiam

witam kolegów i proszę o pomoc

próbowałem podłączać do swojej skodziny trzy różne kable (jeden pod RS, dwa pod USB, wszystkie na różnych laptopach i różnych programach) i za każdym razem mogę połączyć się tylko z niektórymi modułami (np. silnik, ABS, air bag-i), a z niektórymi nie idzie za boga (np. wspomaganie, centralny zamek, pompa wtryskowa, moduł komfortu) - dodam, że kabel pod RS był testowany na innym samochodzie (AUDI A4 - chyba 2001r) i wszystko tam było oki

kabel pod RS - no name
kabel 1 pob USB - no name
kabel 2 pod USB - viaken

gablota jest powypadkowa i już myślałem,że coś jest namieszane z elektryką, ale sprawdzałem w dwóch różnych serwisach i u nich (raz na oryginalnym testerze KTS BOSCH-a, raz na kablu i oprogramowaniu z firmy rosstech) zawsze było ok i mogli oni połączyć się z wszystkimi modułami

mam zatem pytanie czy macie może jakieś sugestie co z tym fantem zrobić????

napisz jaka jest odpowiedz VAGa na próbę połączenia z wyżej wymienionymi sterownikami to pomyślimy.

Panowie, czy doszedł ktoś jak sprawdzić przebieg w sterowniku EDC15? I czy w ogóle to możliwe w mojej fabce (2002r.)?

vag wyrzuca brak synchronizacji i pyta czt powtórzyć próbę połaczenia czy anulować
chwilowo dałem kabel kumplowi, ale jak mi go odda to zrobie screeny i wrzucę na forum

jest to możliwe - np. odczyt motogodzin pracy pompy wspomagania
i programik co zamieni to na km. (vag-tacho ?)

kapi, a możesz mi zdradzić jak się do tego zabrać? Zwykłym VAG COMem się nie da?

Witam. Powiedzcie proszę czy ktoś ma jakieś doświadczenia z takim oto urządzeniem
http://www.ceneo.pl/2678348
Czy to się do czegokolwiek nadaje? Jakoś nie mogę znaleść opinii na ten temat. Pozdrawiam.

Witam,
Mam Fabkę SDI z 2005 roku , bodajże z maja.
Czy muszę mieć fejs CAN czy wystarczy KKL ?

KKL

Dzięki

Witam,
Jestem nowicjuszem w tych sprawach, a także w posiadaniu Fabki - całe 3 tygodnie .
Chciałbym mieć narzędzie diagnostyczne, ale nie wiem co wybrać i co będzie działało najlepiej.
Moje propozycje:
http://allegro.pl/zcommander-vag-k-can- ... 60300.html
http://allegro.pl/kabel-vag-obd-napraw- ... 89034.html

Proszę o radę wyborze, a jeżeli zna koś coś lepszego to o propozycje
Pozdro

Ja kupiłem klon VCDs i podobny byłby chyba odpowiedni dla ciebie .Wersja programu 908 w górę . Każdy program przypisany jest do danego fejsu .Nie wolno podłączać do innych . To tak teoretycznie .
Skasujesz tym błędy , rozeznasz się w systemie , sprawdzisz prawdziwy przebieg - dizle tak mają .
Co do innych czynności , lepiej się nie tykać jak się nie zna .Można coś spieprzyć .

VCDs chodzi juz na lapie 330 Mhz , z systemem XP . Jest na USB , nie ma problemów z połączeniem .

slawek22221, ale do Ciebie to chyba lepiej coś na CANie. Wydaje mi się, że fabki II to już czegoś lepszego niż KKL potrzebują.