Cześć, jakie napięcie w kostce powinno być przy zaworze evap ?
Chodzi o Skodę z profilu, mierzyłem miernikiem na zapłonie to pokazuje 1.96v

Jaki powód pomiaru napięcia ? Zawór nie działa ? Błędy w sterowniku z nim związane ? Jakaś inna przyczyna ? Dobrze by było abyś coś więcej napisał.

Błąd ma taki:
https://zapodaj.net/plik-HtlRTHb3mf

Wykonać test zaworu evap . Po podłączeniu komputera diagnostycznego połączyć się ze sterownikiem silnika . Wybrać 03-test komponentów wykonawczych . Testowane są po kolei urządzenia wykonawcze . Zatrzymać się na zaworze evap . Będzie włączany cyklicznie . Powinno być słychać jego charakterystyczne klikanie . Tak - sprawdzić czy otwarty da swobodny przepływ powietrza . Nie słychać , nie działa zwór - sprawdzić oporność jego cewki ( 22-30 Ω ) , zmierzyć napięcie we wtyczce pin nr 1 ( mierzymy względem masy , ma być 12 V , zapłon włączony ). Nie ma tutaj napięcia , sprawdzić bezpiecznik nr 7. Pin nr 2 wtyczki to podanie masy ze sterownika silnika ( złącze T81a pin 64 ). Jeżeli nie znajdziemy uszkodzenia w zaworze jak i w instalacji elektrycznej należy sprawdzić przewody między przepustnicą a zbiornikiem paliwa poprzez filtr z węglem aktywnym pod kątem nieszczelności jak i również drożności .

Bonifacy super opisałeś, u mnie jest tak: ciężej odpala po całej nocy, czasem nie odpali za 1 razem, przeważnie odpala za 1 razem ale chwilę się dusi na niskich obrotach i tak po 3 sekundach wskakuje na 1200 rpm, czuć paliwem gdy działa na ssaniu , raz w tygodniu wyrzuca błąd tego zaworu evap. Mierzyłem i ma 27 ohm, mierzyłem miernikiem napięcie we wtyczce i na zapłonie pokazało 1.96v , pójdę zaraz zrobię próbę tego zaworu.

Zrobiłem test i słychać, że zawór cyka ale bardzo cicho więc na włączonym silniku nie ma szans usłyszeć tego cykania. Tylko pytanie teraz skąd ten błąd co jakiś czas ? Zamontowany jest emulator drugiej sondy, skąd ten błąd tego zaworu evap

Przeczytaj https://yadda.icm.edu.pl/baztech/elemen ... owanie.pdf

Nie wiem czy to czasem ten błąd zaworu evap nie jest przez zawór EGR..

Dmucham z obu stron w zawór i przelatuje powietrze, wymiana na nowy czy tak powinno być ?