witam

jak w temcie-co ile wymieniecie filtr pow.?

książka nie rozróżnia silników w tym zakresie i mówi o 60 kkm
ja mam co prawda 1.2 ale to (chyba) ten sam filtr, w każdym razie takie samo rozwiązanie (w osłonie silnika) i wymieniam co 30kkm

ja wymieniam wraz z olejem silikowym czyli tak ok.12-13kkm

i tak sie powinno robic , a wymiana co 60kkm to chyba jakies nieporozumienie

wbrew pozormo to wazna sprawa zeby filtr powietrza byl czysty

Wymieniam od lat zawsze co rok tak jak--- Kornat---

to olej wymieniajcie co 5 tysiecy
jezeli producent pisze o okresie wymiany to wie co robi, rozumie skrocic do 30k ale 12-13k to juz przesada (nawet przy oleju) no chyba ze tyle rocznie przejezdzasz...

to ja nie wiem jaki Ty masz ten filterek po 30k jezeli ja mam po 12-13k czarny
filtr nie jest drogi a warto mieć czysty

KORNAT----

[ Dodano: 2008-03-29, 14:04 ]
Jak dbasz tak masz

Ja rownież wymieniam co rok: Olej+filtr oleju+filtr powietrza (dodatkowo mam czyszczona obudowe filtra)+filtr kabinowy. Czyste powietrze to i silnik bedzie długo zdrowy A co 60kkm to moga sobie wymieniac ludzie ktory mieszkaja chyba w alpach szwajcarskich
Gdzie ci sie lepiej oddycha w miescie czy w gorach lub w lesie?

tez tak robie tylko ze co drugi raz
i nawet sie lepiej jezdzi z czystymi filterkami

hehe te książkowe 60 kkm to gruba przesada, ale wiecie z czego to wynika?
firmy, tj. producenci prześcigają się w pogoni za klientem między innymi na polu częstotliwości odwiedzin w serwisie i ilości wymienianych rzeczy. chodzi o to żeby ich było jak najmniej i jak najrzadziej. I potem można się reklamować.


Natomiast co do wymiany materiałów eksploatacyjnych, to trzeba zachować zdrowy rozsądek bo za chwile możemy dość do wniosku, ze należy filtry wymieniać co 3 tysiące

Dlatego powtarzam trzeba to wyważyć i zastanowić się w jakich warunkach kto jeździ, ile się jeździ i jak sie jeździ.

Ja np. sporo jeżdżę, ale 50% to trasa i wymieniam filtr co 30 kkm czyli średnio co 9 m-cy, ale z kolei moja żona mało jeździ więc nawet wymiana co roku (razem z olejem) mija się z celem bo przejeżdża w tym okresie zaledwie 8,5 kkm, dlatego będzie wymieniać co druga wymianę oleju.
Notabene tak jak ja (czyli też co drugą), tyle, że u niej to wypadnie co 2 lata i co 17 kkm, a u mnie co 9 m-cy i 30 kkm.
Żona śmiga głównie po mieście więc jej filtrowi nie życzyłbym się bujać dłuzej niż 2 lata (mimo, że książka w takich przypadkach / małe przebiegi/ mówi o 4 latach).

Jeżeli ktoś jeżdzi jakimiś piaszczystymi drogami gdzie mocno się kurzy i pyli to wtedy też inaczej trzeba podchodzić do tematu.

A nie wrzucać wszystko do jednego worka i autorytarnie stwierdzać że trzeba to robić co tyle a tyle (lat czy km), bo inaczej jest be!

A co do poprawy osiągów na czystym filtrze to nigdy tego nie zauwazyłem. A skoro taki niby ma być usyfiony po 30 kkmach to chyba powinienem coś poczuć po wymianie?

czestosc wymiany filtra jest podyktowana jego wymiarami, a dokladnie czynna powierzchnia filtrujaca. wspolczesne filtry nie naleza do malych stad ich zywotnosc sie wydluza. faktycznie aktualne warunki srodowiskowe nie wplywaja pozytywnie na ich zywotnosc zwlaszcza w miastach, dlatego mysle ze 60tys to wartosc bardzo wirtualna.
imho twierdze ze co druga zmane oleju jest najbardziej optymalnie i w 100% popieram krosa.

Ja wymieniam co 15kkm sam i widziałem jak ten filtr wygląda, nieciekawie.
Ale jeżdżę po mieście gdzie na jezdni jest dużo piachu i innego syfu
Te 60tyś. to jakbym chciał przestrzegać to silnik miałby moc małego fiata

Jak jeżdziłam zagazowanym audi to wymieniałem co najmniej raz w roku nieraz 2 razy jak się mocno zabrudził. Auto odczuwalnie reagowało na zabrudzony filtr.

ale nie zapominajcie, że filtr można również przeczyścić, czyli nie trzeba odrazu wymieniać na nowy, a i jakoś lepiej będzie działało.
Jeżeli ktoś mało jeździ to i tak powinien sobie zajrzeć do filtra i "przetrzepać go" i tyle. Starczy na kolejny roczek (oczywiście jeżeli nie czarny cały)

Ponadto, zauważyłem że u mnie w silniku 1.2 z 2003 nie wpływa powietrze tą rurą gumową.
Jest wewnątrz obudowy na silnik taka przepustnica, która niby ma sprężyne i powinna jakoś regulować dopływ powietrza, jednak ta sprężyna nie jest z niczym zintegrowana i nie ma żadnego elementu regulującego.
Suma sumarum powietrze wpływa tylko przez taką małą rurkę odchodzącą od silnika.
W związku z tym nie brudzi tak filtra, jak powietrze pobierane bezpośrednio z drogi (m.in. szutrowej)

Czyli tak jak mówi Kros, trzeba zachować zdrowy rozsądek, o ile chcemy aby samochód był tani w eksploatacji , bo jeżeli nas stać, bądź pracodawce, to i po dłuższej trasie można wymieniać


A z tego co mówi tomghar, to raczej filtr gazu trzeba wymieniać , bo to od niego bardziej odczuwalna jest "moc" instalacji