Gdzieś wyczytałem że w silnikach 1.2 jest problem z wypalaniem zaworów. Czy problem ten dotyczy obu jego wersji? Tzn. tego słabszego, starszego (54KM) i mocniejszego (64 KM)?
Bo jak dotąd znalazłem że narzekają na to osoby z tym słabszym.
Pozdrawiam

Dzięki za linka, w razie czego się przyda! Jest to jak widać silnik 54 KM 6 zaworowy. Więc moje pytanie jest nadal aktualne, czy taką samą wadę ma też ta mocniejsza, nowsza wersja tego silnika (64KM)?

Problem z głowicą i zaworami występuje tylko w wersji 6V(zresztą raczej do dzisiaj, bo - tu ciekawostka - w najnowszym Polo wersja 60 km, to 1.2 12v zdławiona elektroniką , nie ma w ofercie 6V - czyżby o czymś wiedzieli )

Czy orientuje się ktoś jaki jest koszt remontu opisanego w linkowanym poście? Tzn demontaż głowicy, jej remont i ponowne poskładanie wszystkiego do kupy?

To zależy gdzie się robi. Z tego co się orientuje to od ok. 1 tys. do ponad 2 tys.

Ja to miałem w silniku 64KM 12V.Na gwarancji,wymieniona głowica.

Jeszcze na gwarancji? czyli był niski przebieg, rozumiem że przyczyną były gniazda zaworów?

i autko z 2006 roku?? Myślałem, że wypalanie zaworów to była choroba wieku dziecięcego silnika 1,2 HTP..a tu zonk. Zdaje się, że oni tego jeszcze nie poprawili. Coraz bardziej się boję o stopień kompresji w mojej rakiecie..